오일 컨트롤 링이 심하게 마모되어 많은 양의 오일을 소모하고 있는데, 압축 링은 아직 양호한 상태일 수 있는가? 아니면 보통 함께 마모되어 오일 소모와 저 실린더 압력이 함께 나타나는가?
링은 일반적으로 같은 속도로 마모되므로 하나를 교체해야 할 때는 모두 교체해야 한다. 링들이 실린더에 제대로 밀착하지 않기 때문이다. 오일 소모가 반드시 압축 손실을 의미하는 것은 아니다. 링이 양호한 차량도 밸브 가이드나 밸브 스템 씰이 불량하면 오일을 소모할 수 있다. 압축 테스트를 수행하면 이 문제를 파악하는 데 도움이 될 것이다.
출처
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Love the Capri !
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새 차 구매 후 워런티 기간 동안의 경험 공유: 진단을 위한 방문과 실제 수리를 위한 방문이 최소 2회 필요하며, 방문 간 간격이 수 주에서 수 개월까지 걸림. 워런티 만료 6주 전에 주요 결함 발생. 새 차량에 대한 과도한 주의로 인한 스트레스 - 주차장 긁힘 및 손상에 민감함.
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신차 구매 고려 중 - E클래스 판매 후 일일 운전차 선택에 고민 중. Cayenne Turbo, Macan S, 197 Clio, e46 M3, Mk7 Golf GTi 등 여러 차량 경험했으며 각각 유지비 부담 큼. Mk7 GTi는 가장 많은 문제 발생. Mk7.5 GTi 구매 고민 중이나 £16k 이상의 비용과 추가 수리비 및 유지비 부담으로 망설임.