총 비용
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공임
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부품비
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2026. 7. 13. 작업
93년식 미아타 배기가스 누수 의심. 처음에는 배기 매니폴드 헤더에서 누수가 있다고 생각했는데 히트 실드에 그을음이 있었음. 히트 실드를 제거한 후 다운파이프를 확인해보니 매니폴드와 다운파이프 사이에 금속 조각이 있음. 이것이 가스켓인지 확실하지 않으며, 누수의 원인인지 불명확함.
그것은 가스켓으로 보입니다. RockAuto 부품 선택기를 확인해보세요. 그런 탭 형태의 가스켓이 나올 것입니다. 배기 매니폴드-다운파이프 가스켓을 교체하여 누수를 해결할 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
MDifficult said: Cheers Ben - I know it would be amazing but it basically means very few chances to go on track. From what I understand.. no aftermarket V10 exhaust passes regular track noise limits. Yes, you can test in the paddock with the valves closed but if you run on track with them closed the additional back-pressure kills the engine. I'd be limited to anything that's no limits, which isn't much and, lets be honest, is where all the big boys play I think you are looking at this wrong…Put an exhaust on the R8. Then you can buy a light weight more track focussed car for track. More cars,
마쯔다 마쯔다3
마츠다 아테자 왜건(GJ) | DPF 재생 600회 | 공정1: DPF 재생 600회 기념 게시물 | 공정2: 블로그에서 작성
사브 9-3
2007 Saab 9-3, 간헐적 출력 저하 및 간헐적 크랭크 불가/시동 불가 증상. 출력 저하 발생 시 촉매변환기 막힘 증상처럼 느껴짐. 가속 시도 시 심하게 떨어짐.
현대 소나타
2020 현대 i10. 엔진 켜진 상태에서 오일 스틱을 2회, 각 10초씩 뽑았을 때 배기음이 커지고 회전수가 올라간 것처럼 들렸음. 스틱을 다시 삽입하니 원래대로 돌아옴.