자동차 배터리가 완전히 방전되었습니다. 배터리를 폐기해야 하는지 아니면 재충전 가능한지 궁금합니다. 자동차 배터리는 몇 년 정도 사용 가능하다고 읽었는데, 배터리가 재충전 가능하다면 몇 년보다 훨씬 오래 사용할 수 있지 않을까요? 정상 작동하는 알터네이터가 병렬로 작동하면 배터리를 자주 재충전할 필요가 없을 것 같은데, 자동차 배터리의 예상 수명이 더 길지 않을까요?
자동차 배터리는 재충전 가능할 뿐만 아니라 알터네이터에 의해 지속적으로 충전됩니다. 시동만으로도 배터리에서 많은 전력이 소비되며, 헤드라이트, 리어 윈도우 히터, 점화 및 연료분사 시스템 등의 전기 장치들이 모두 배터리 전력을 사용합니다. 엔진이 작동 중일 때 알터네이터는 배터리의 전력 소모를 보충하기 위해 거의 지속적으로 충전합니다. 배터리가 완전히 방전된 경우 엔진이 꺼져 있을 때 기생 방전(parasitic drain)을 유발하는 전기 장치 결함이 있을 수 있습니다. 알터네이터나 알터네이터 컨트롤 팩이 고장나서 배터리를 재충전하지 못할 수도 있습니다. 배터리를 충전하기만 하면 될 수도 있습니다(일반적으로 케이스 상단에 분리 가능한 플러그가 있지만 일부 배터리는 밀폐형입니다). 또는 배터리 내부 결함(예: 납 플레이트 변형 또는 손상)이 발생했을 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.