닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 20. 작업
증상
닛산 페어레디Z(RZ34) | 차고조정(리어) | 공정1: 준비물 - 차고조정렌치, 토크렌치, 17mm소켓류/렌치, 잭, 스케일, 휠탈착공구일식, 익스텐션바(선택) ○리어만 15mm 다운으로 조정 ※조정법은 취급설명서와 일부 다른 부분이 있어 자기책임 하에 진행합니다. | 공정2: ①디프를 지점으로 잭업 (우마 삽입 가능) ②휠 제거 | 공정3: 조정부분 2곳 빨간원/파란원 중 어디서든 조정 가능 빨간원→쇼크길이 파란원→
처리 내용
닛산 페어레디Z(RZ34) | 차고조정(리어) | 공정1: 준비물 - 차고조정렌치, 토크렌치, 17mm소켓류/렌치, 잭, 스케일, 휠탈착공구일식, 익스텐션바(선택) ○리어만 15mm 다운으로 조정 ※조정법은 취급설명서와 일부 다른 부분이 있어 자기책임 하에 진행합니다. | 공정2: ①디프를 지점으로 잭업 (우마 삽입 가능) ②휠 제거 | 공정3: 조정부분 2곳 빨간원/파란원 중 어디서든 조정 가능 빨간원→쇼크길이 파란원→
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
닛산 페어레디Z(RZ34) 프론트 엠블럼 교체 필요 - 마이너 체인지로 NISSAN 엠블럼에서 Z 엠블럼으로 변경됨
I love the concept of needing £170k to pay for a car that will look like a really good example of one you could get for £10k. I suppose that in many ways it's the same as a Savile Row suit; let's pay £6k for something handbuilt and super-exclusive, that looks like it could have been bought for a tenth of the price. Or explaining to one's significant other that it is really better than buying a new car for the same price.
닛산 테라노(D21) | 터보 인렛 파이프 우측 러버 부분에서 오일 스며나옴 | 경년 악화로 인한 러버 열화 및 액체 가스켓 손상
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