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2026. 6. 30. 작업
고지대(록키산맥)에서 터보 없는 디젤 엔진이 가솔린 엔진과 비교했을 때 성능이 더 좋은가?
SAE J1349 표준에 따르면 터보 없는 디젤 엔진이 고지대에서 동력 손실이 더 적습니다. 계산 조건: - 록키산맥 고지대 기압 = 90 kPa (3,000 ft 기준) - 절대 온도 = 277.15 K (4°C) 보정 계수 계산: A = 99 / 90 = 1.1 B = 277.15 / 298 = 0.9300 가솔린 엔진: 보정계수 = A^1.2 × B^0.5 = 1.081 자연흡기 디젤 엔진: 보정계수 = A × B^0.7 = 1.045 결과: - 디젤 엔진 동력 손실: 약 4.3% - 가솔린 엔진 동력 손실: 약 7.5% 따라서 고지대에서는 터보 없는 디젤 엔진이 가솔린 엔진보다 더 우수한 성능을 유지합니다. 자세한 계산식과 설명은 Bosch 자동차 핸드북을 참조하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗BMW 5시리즈
maybe the look of the angry gopher face is enough to repel potential assailants. ..
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Citroën doing what Citroën has always done well: Being eccentric & quirky.Long may it confinue in a sea of huge facsimile SUVs.
포르쉐 카이엔
SpeckledJim said: dinkel said: otolith said: SpeckledJim said: They do indeed. And they'd do a great job of being completely steamrollered by Porsche. Change was and is needed."insanity is doing the same thing over and over and expecting different results"Change in any market is about babysteps. Well, at least when you have a vast community, and folks are expecting about the same thing, but then different.Yeah, I remember when I got my iPhone 1. It was basically 90% like my Nokia 3210. Except completely different. They should have made it more like an old Nokia and maybe then it would have
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At Alpine does a different person design the front and the back? In the 110 I love the front end but hate the rear. Same with this.