총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
자연흡기 엔진에서 배기 파이프의 역압(백프레셔)이 필요한가?
압력강하는 흐름과의 관계가 전압강하와 전류의 관계와 같습니다. 다른 조건이 동일할 때, 레조네이터나 머플러를 제거하면 배기 파이프의 제한이 줄어듭니다. 즉, 배기 헤더의 가스 흐름 능력이 증가하게 됩니다. 다만 이것이 반드시 엔진 파워 증가로 이어지는 것은 아닙니다. 파워는 여러 서브시스템이 함께 작동한 결과이기 때문입니다. 배기 시스템이 성능의 병목이라면, 배기 제한을 줄이면 다른 부분(예: 공기 흡입)이 가장 약한 링크가 될 때까지 성능이 향상됩니다. 다른 부분이 이미 약한 링크라면, 유량이 증가된 배기 시스템은 파워에 거의 영향을 주지 않습니다. 광역 람다 센서를 사용하는 차량은 역압에 민감합니다. 일정 범위까지는 허용되지만, 그 이상이 되면 엔진이 너무 농한(Rich) 또는 너무 박한(Lean) 상태로 작동할 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미쓰비시 아웃랜더
미쓰비시 지프 | 1년 경과했으므로 | 공정1: 엔진오일 교환 및 엘리먼트도 함께 교환 | 그런데 이번에는 엘리먼트가 엄청 고정되어 있었음 왜일까? | 오일은 DH-2와 DH-1을 잘못 사용했지만, 어차피 DPF가 없으니 상관없을 거 같음ㅋㅋ
포드 머스탱
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
포드 머스탱
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포드 머스탱
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