포드 머스탱 수리 사례
2008년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 15. 작업
난이도 & 준비물
증상
2008 Mustang GT 수동변속기에서 냉각 시 2-3단 변속 시 거친 연마음이 발생합니다. 약 5분 정도 주행하여 변속기가 따뜻해지거나 2단에서 3단으로 천천히 변속하면 증상이 사라집니다. 클러치를 완전히 작동시키고 있음을 확인했습니다.
처리 내용
Ford TSB 09-09-06을 참조하세요. TSB(기술 서비스 게시판)는 보증 기간 내에 차량에서 문제가 발생하면 Ford 딜러에서 보증으로 커버됩니다. 리콜과 TSB의 주요 차이점은 리콜은 문제 발생 여부와 관계없이 딜러에서 반드시 처리해야 하는 필수 항목이고, TSB는 이것이 문제일 수 있으며 이렇게 수리하면 된다는 정보를 딜러에 제공하는 게시판입니다. 보증 기간이 끝난 후에는 TSB 항목의 수리 비용은 고객 부담입니다. 2013년 12월까지 유효한 파워트레인 보증이 있으면 딜러를 방문하여 TSB 09-09-06에 따른 수리를 요청하세요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
다른 차종의 변속기 오일 교환 사례
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2000 911 996 클램셸 모터 설치 중 모터 샤프트가 트랜스미션 케이블과 정렬되지 않음. 저항을 6.2로 설정했으나 클램셸을 서비스 위치(최대 후진)에 놓았을 때도 정렬 문제 발생.
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Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
볼보 V60
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
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DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin