2010년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 16. 작업
파워 스탑 이코노미 킷으로 4개 코너 패드와 로터를 교체한 후 고속도로 주행 중 브레이킹 시 심한 진동 발생. 모든 슬라이드 핀을 재그리싱했고 상태는 양호해 보임. 프론트 슬라이드 핀 부트를 교체했어도 진동이 계속됨.
브레이크 진동은 로터 워핑 또는 패드의 불균일한 접촉에서 비롯된 것. 워핑: 새 로터를 설치했다고 했는데 정말 새것인지 확인하고, 새 로터가 마운팅에 수직으로 정렬되어 있는지 다이얼 게이지로 확인. 로터의 평면 내부 표면이 휠 허브에 매끄럽게 접하는지 확인하고, 허브 안에 작은 돌이 끼어있지 않은지 체크. 새 로터의 내경이 허브보다 너무 작으면 간섭이 발생하고 로터가 제대로 안착되지 않을 수 있음. 이 경우 플레이도우 테스트 사용: 월마트에서 플레이도우 약간을 구입하여($0.50), 로터가 허브에 닿아야 할 위치에 놓고 허브를 밀어붙인 후 제거해서 플레이도우가 얼마나 눌렸는지 확인. 비차동 브레이킹: 진동이 좌우 브레이킹력의 큰 편차에서 비롯되었을 가능성도 있음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗토요타 하리어 하이브리드(U80계) | 테일·로어 램프 각 기능 스위치 설치 | 공정1: 애프터마켓 테일·로어 램프로 교환 시 각 기능을 사용할 수 있는 스위치를 동시에 설치했습니다. 🔴로어 윙커 스위치 🔵로어 시퀀셜 윙커 스위치 🟡테일 시퀀셜 윙커 스위치 🟢테일 포지션 램프 스위치 이상 4개를 라게지룸 하부의 빈 공간에 설치했습니다. | 공정2: ※테일·로어 시퀀셜 윙커 OFF | 공정3: ※테일·로어 시퀀셜 윙커…
ettore said: Sensible post.Jaguars ceased being a pastiche with the late SS saloons (Bentley copies) and throughout their heyday were cutting edge, slightly flash, and, yes, priced attractively less than their obvious competitors.This is exactly that, and we shall see how it does.I really like it and can t wait to see one in the wild:I agree with that.
토요타 카롤라 투어링 왜건(E100계) | 엔진오일+엘리먼트 교환 | 공정1: GR투어링 5W-40 3.1L(정도) 엘리먼트(순정품) 157,351km | 공정2: 이번 교환 전에 GR인젝터 클리너를 연속 2회 투입함. 500km/본 2회 효과를 실감했으며, 저회전 영역의 답답한 가속감이 부드러워졌고, 그로 인해 전체적으로 토크감이 회복된 것으로 느껴짐. 출발 직후 떨림이 개선되어 더욱 쾌적한 출발감을 얻음.
Winter 1993. On my way to the office, I'm slightly distracted by changing the music or something and I don't notice the rush hour traffic has come to a halt - I brake hard but manage to hit the Fiesta. The driver in the 7 series in front of the Fiesta hears the impact and instantly stands on the brake but inadvertently floors the throttle and careers over the road, hits the opposite fence, spins around, hits the fence on this side, then comes to a halt. His car was less than a month old.....I manage to get away with 3 points for driving without due car and a big old slice of humble pie. Ca
메르세데스-벤츠 C클래스
다른 정비소에서 온 차량. 프론트 브레이크가 과열되어 로터와 패드를 교체함. 브레이크 시스템을 플러시했으나 페달 감이 좋지 않음. 마스터 실린더를 2회 교체했음. 엔진 오프 상태에서 페달이 아주 딱딱함 (문제가 간단할 것 같음)
차량 정보 없음
2013 Chevy Cruze 브레이크에서 삐걱거리는 음성 발생. 프론트 로터는 이미 재가공(resurfacing) 처리됨. 리어 패드는 조정 및 세척 처리됨. 차량 연식이 2013년이고 주행거리 43,000km로 비교적 낮음에도 불구하고 계속 발생. 제조사 서비스 어드바이저리(Service Advisory)가 이 문제에 대해 발행된 상태.
토요타 타코마
2021 Toyota Tacoma 35,000km에서 프론트 로터에 녹으로 인한 홈(groove)이 생겼다고 진단됨. 1년 사용 후 로터 교체가 필요하다는 것이 비정상적으로 느껴짐.
폭스바겐 제타
2012년식 VW 사이로코. 겨울 타이어 장착 후 700km 주행 중 발생. 브레이크 페달 답압 시 '덕덕거리는/쿵쿵거리는' 소음 발생. 브레이크 페달에서 펄세이션(맥동) 느껴짐. 차량 속도가 높을수록 펄세이션 빈도 증가 - 바퀴 회전과 동기화됨. 문제가 시간이 지남에 따라 악화됨.