배터리를 분리해도 엔진이 작동 중일 때 차량 전자장치가 계속 작동하는 원리에 대한 질문. 알터네이터가 배터리 없이 직접 전자장치에 전원을 공급하는 방식을 이해하려고 함.
배선도를 보면 알터네이터는 배터리에 직접 연결되어 있으며(이 연결이 끊어지면 알터네이터가 손상될 수 있음), 배터리는 차량 전기 시스템에 연결되어 있습니다. 공통 연결점은 보통 배터리 양극 단자 또는 배터리 양극 케이블의 다른 끝입니다. 배터리를 분리해도 차량 전기 시스템은 여전히 알터네이터에 연결되어 있어서 작동할 수 있습니다. 정상 작동할 수도 있고 알터네이터가 손상될 수도 있습니다. 엔진이 작동 중일 때는 배터리를 분리하지 않기를 강력히 권장합니다. 과거에 이런 실수로 인해 많은 고객의 알터네이터를 교체해본 경험이 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.