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2026. 7. 15. 작업
멀티-포트 분사와 복합-포트 분사의 차이점이 무엇인지, 그리고 다른 연료 분사 방식의 대안이 있는지 궁금함. 연료 펌프를 업그레이드하고 연료 라인 압력을 높여서 흡입 밸브가 열릴 때 연료를 강제로 엔진에 흘려보낼 수 없는 이유가 무엇인지 질문.
연료 분사 시기와 분사량은 ECU(엔진제어장치)에 의해 정확하게 제어됩니다. ECU는 특정 연료 압력으로 튜닝되어 있으며 약간의 압력 변화에는 보정할 수 있습니다. 성능 향상을 위해 수정하려면 작은 변화는 ECU가 보정하지만, 큰 변화가 필요한 경우 ECU를 리튜닝해야 합니다. RPM 범위 전체에서 같은 양의 연료 증가가 필요한 것은 아니며, RPM에 따라 조정이 필요합니다. 일반적으로 터보차저나 슈퍼차저로 흡기 압력을 높이는 경우에만 연료 압력을 올리고, 그 외에는 더 많은 유량을 분사하는 인젝터를 사용합니다. 다른 연료 분사 방식으로는 카뷰레터, 기계식 연료 분사(1950~60년대), 쓰로틀 바디 분사 등이 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
I haven't checked i have Ron240's permission to post but here goes.Make in one but took two to get correct modelEdited by Mr-Ecosse on Sunday 11th October 13:36
차량 정보 없음
An extra win for good measure!
차량 정보 없음
Gompo said: Still Mulling said: CanAm said: Are you sure that's a 4C?Motoring quiz Cardle said they look like this!I was about to post that! (Bloomin Cardle has gone to the dogs! (Chunter chunter grr ))I've never played Cardle, but I know who took the photo of the 4C/Starlet. Do I get a bonus point?Please bestow upon me several whoosh parrots...
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mcpoot said: One but showing the model name in the pic always helps. It's not really a help if cannot be read and made sense of.