쇼크업소버 교환미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 2.8 (참고용)

혼다 시빅 수리 사례

2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 7. 1. 작업

난이도 & 준비물

난이도 보통⏱ 예상 120~240분🔧 리프트🔧 특수공구

증상

겨울에는 정상 작동하지만, 봄과 가을에는 대부분 문제없음. 더운 날씨에는 처음에는 괜찮지만 정지/출발 반복 운전이나 장시간 고속도로 주행 후 과열됨. 이미 교체 완료: 라디에이터, 써모스탯, 팬 센서, 냉각수 온도 센서, 워터펌프. 릴레이 소켓을 점프하면 팬이 작동함.

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 2.8점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

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1.8 LX

혼다 시빅 타입R(FD2) | 이모빌라이저 스티커 제거 | 공정1: 순정 이모빌라이저 스티커를 제거합니다. 참고로 레이스 베이스 그레이드에는 이모빌라이저가 없는 것으로 보입니다 https://global.honda/jp/news/2007/4070913-civic.html | 공정2: 손톱으로 쉽게 떨어집니다. 남은 접착제는 파크리를 분사하고 천으로 문지르면 쉽게 제거됩니다. 이것으로 약 0.1g 경량화!? | 공정3: 제거한 이 스티커는 39855-S5A-G11

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Possibly a strange topic for some, but I’ve always had a fascination with headlamp washers, and in particular systems that involve wipers. I’ve had a couple, namely a Saab 900 and an E30 BMW. Some other manufacturers like Volvo and Mercedes were well known for them tooHowever, this evening I randomly found the following image of a Talbot Solaro, and it got me thinking about what other cars are there where headlight wipers were availableA few others that spring to mind:Any other obscure ones?

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