난이도 & 준비물
증상
새로운 브레이크 패드 설치 후 브레이크 페달의 압력 피드백이 점진적으로 증가하며, 엔진을 켜고 정지 상태에서 물리적 장벽에 닿을 때까지 페달을 누를 수 있습니다. 페달은 일정한 압력으로 일정한 이동 거리를 유지하고, 제동력은 우수하며 50-10 km/h 테스트에서 겨우 몇 인치 정도 누르면 최대 제동력을 얻을 수 있습니다.
처리 내용
브레이크에 대해 걱정된다면 전문가에게 점검을 받으세요. 패드 교체 후 같은 문제를 경험한 적이 있습니다. 실제로 페달을 세게 누르면 정상 주행 상황과 다르다고 생각할 수 있지만, 일반적인 운전 중에는 페달을 그렇게 세게 누르지 않습니다. 대부분의 경우 차량이 감속되는 것을 느낄 때까지만 페달을 누르며, 이 지점은 페달의 끝에 도달하기 훨씬 전입니다. 당신이 직접 언급했듯이 50-10 km/h 테스트에서 겨우 몇 인치만 누르면 최대 제동력을 얻을 수 있습니다. 일상용 자동차가 아니므로 엔진을 켜고 페달을 끝까지 누르십시오. 페달을 바닥까지 누를 수 없는 자동차는 아직 없습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 브레이크 패드 교환 사례
마쯔다 마쯔다3
2007 Mazda 3의 스펀지한 브레이크 페달. 처음에는 브레이크 에어링으로 해결하려 했으나 개선 없음. 마스터 실린더 교체 후에도 같은 증상 지속.
아우디 A4
14' Audi S4 B8.5의 리어 브레이크 패드 교체 시 웨어 센서(마모 센서) 정보를 찾을 수 없음. 프론트 패드에는 센서가 있었는데 리어 패드에도 있는지 확인 필요.
혼다 어코드
듀얼 클러치 트랜스미션(DCT) 차량에서 교통 체증 중 주차 기어(Park)를 사용하여 클러치 스트레스를 줄여야 한다는 조언을 받았음. 브레이크 페달만으로도 충분한지 혼동됨. 2014년식 혼다 핏 하이브리드 GP5(일본 국내 모델)의 경우 브레이크 작동 시 클러치가 분리되는지 확인 필요.
차량 정보 없음
2014 Corolla LE에서 가속, 제동, 기어 변속 시 대시보드 중앙 통풍구 근처에서 딸깍거리는 소음 발생. 냉기 때 소음 감소. AC를 켜면 소음이 사라짐. AC 버튼 조작 시 가끔 소음 발생.