
2012년식 · 5세대 (2012-2016) · 2.0i
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 8. 작업
2012 스바루 임프레자에서 아내가 연석에 충돌한 후 타이어 트레드에 작은 손상 발생. 사이드월에 두 번째 손상도 발견됨. 트레드 마모도 진행 중인 것으로 보임. AWD 차량에서 타이어 4개를 모두 교체해야 하는지, 아니면 2개만 교체 가능한지 불확실함. 타이어는 1년 미만으로 아직 새것에 가까운 상태.
AWD 시스템에서 타이어 마모 차이가 크면 디퍼렌셜에 지속적인 부하가 발생하여 고속 주행 시에도 변속기 손상 위험이 있습니다. 교체 필요 여부는 타이어 손상 정도와 전체 마모도에 따라 결정됩니다: (1) 손상이 트레드 블록 한두 개만 손상된 경미한 수준이고 타이어 마모가 거의 없다면 1~2개 교체 가능, (2) 손상이 심하거나 전체 타이어 마모가 상당히 진행되었다면 4개 모두 교체 권장, (3) 중간 정도면 최소 프론트 2개 교체 검토. AWD 특성상 모든 타이어의 직경 차이를 최소화하는 것이 중요하므로 전문 스바루 정비소에서 정확한 마모도 측정 후 조언을 받는 것이 좋습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗I’m surprised this doesn’t come up in a “ugliest cars of the last 30 years” compilation. It’s rubbish even considering that it was conceived for the US market
스바루 레보그(VN) | CVT 플루이드 쿨러 장착 | 공정1: 이전 엔진오일쿨러 장착 시 심각한 오일누유가 발생했음에도 불구하고... 이번에는 CVT 플루이드 쿨러에 도전하려고 합니다 #에는 CVT 플루이드 쿨러가 장착되어 있지만, 써모스탯이 없거나 조수석 측에 긴 금속 파이프 배관이 지나가는 사양이므로... 저는 이런 구성으로 조립하기로 했습니다 | 공정2: 먼저 배관 중간부에 써모스탯을 장착하는데, 실차 관찰을 반복한 결과 에어클리너를 고정...
스바루 트레자(120계) | 라디에이터 캡 교환 | 공정1: 이번에 라디에이터 캡을 교환합니다. 지난 교환 이후 약 2년 사용했습니다. | 공정2: 분리한 라디에이터 캡은 특별한 열화가 없었습니다. | 공정3: 새 라디에이터 캡으로 교환. 교환 날짜도 명확히 기록했습니다.
스바루 레보그(VN) | 루프 트림 교환 | 공정1: 며칠 전 대형 부품을 픽업했습니다! 오늘은 과감하게 교환해보려고 합니다. 부품번호: 94442VC050JC 분해 절차는 TomiTommy103님의 정비수첩이 매우 참고가 됩니다. https://minkara.carview.co.jp/userid/2387588/car/3031611/7450544/note.aspx | 공정2: 미리 준비해둔 기타 부품들 어? 어시스트 레일이 없다? 혹시 주문하지 않았나? 조금 더 찾아봐야겠는데...
토요타 코롤라
2001 Toyota Corolla에 185/75R14 타이어를 장착할 수 있는지 확인 필요 (순정 사이즈는 185/65R14)
차량 정보 없음
밤에 녹은 눈물이 고인 도로의 움푹 팬 구멍에 차가 빠져 타이어가 심각하게 손상됨. 타이어 손상이 수리 불가능한 정도로 판단되어 교체 필요.
현대 소나타
TPMS 경고등이 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 네 타이어의 공기압은 모두 정상입니다. 최근에 앞 타이어를 교체했습니다. 2009 현대 소나타입니다.
차량 정보 없음
맨홀 덮개의 모서리에 타이어를 올린 후 주차 중에 컷이 발견됨. 튜브리스 타이어이며, 밤새 공기가 새지 않음. 컷의 깊이는 0.5mm 미만으로 추정되지만 정확하지 않음.