냉각수 없이 운전하면 엔진이 급속히 과열됩니다. 실 및 개스킷이 손상되어 라디에이터, 워터펌프 등에서 유체가 새어나갑니다. 시간이 지남에 따라 엔진 부품들이 작동 불능 상태가 되며, 방치 기간에 따라 엔진을 완전히 분해 수리하거나 폐차 처리해야 할 수도 있습니다.
엔진이 완전히 손상되기 전에 즉시 냉각수(물 + 부동액)를 보충해야 합니다. 오버히팅이 발생했다면 엔진을 끄고 식힌 후 냉각 시스템을 점검하고, 손상된 실 및 개스킷은 교체해야 합니다. 심각한 손상의 경우 엔진 전체를 분해 점검하거나 교체가 필요할 수 있습니다.
출처
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
에어컨이 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다를 반복합니다. 켜져있을 때는 냉기가 잘 나옵니다. 정비사가 차량 유지보수가 잘 되어 있고 엔진 상태가 양호하다고 했으나, 에어컨 관련해서 다음과 같은 문제 가능성을 언급했습니다: 슈래더 밸브 고장, 냉매 부족. 실제 원인이 무엇인지 확실하지 않으며 문제 진단을 어떻게 시작해야 할지 모르겠습니다.
차량 정보 없음
2008 폰티액 G6의 엔진오일 주입구에 냉각수가 실수로 들어감. 아직 시동을 걸지 않음. 엔진 플러시가 필요한지 불확실함.
차량 정보 없음
2004 쉐보레 2500 6.0L - AC 컴프레서 벨트를 장착한 후 주차 중 대시보드에 "Engine Coolant Hot" 경고가 표시되고, 컴프레서 위의 파이프에서 냉각수가 분사되며 라디에이터 호스에 진공 현상 발생
BMW 5시리즈
BMW 760li M performance G12의 M 블루 브레이크 시스템에서 극한 모드(공무용, 러시 모드) 주행 시 제동 성능 저하. 브레이크 과열로 연기 발생 후 페달 낙하 현상 발생.