총 비용
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공임
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부품비
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2026. 6. 30. 작업
자동차 스타터 모터가 왜 그렇게 많은 전류를 소비하는가?
모든 전동 모터는 정상 작동 상태보다 시작할 때 더 많은 전류를 소비합니다. 예를 들어 냉장고 명판을 확인해보면, 표시된 최대 전류는 전력을 전압으로 나눈 값보다 2~3배 높습니다. 이 이유는 전동 모터의 특성에 있습니다. 대략적으로 모터의 토크는 전류에 비례하고 속도는 전압에 비례합니다. 모터가 시작할 때는 정상 작동 상태에서 필요한 것보다 훨씬 더 많은 토크가 필요하므로 더 많은 전류가 필요합니다. 참고로, 많은 차량들은 더욱 강력한 스타터를 장착합니다(예: 랜드크루저는 2.5 kW 스타터 사용). 이는 정상 상태에서 200A 이상입니다. 이를 2~3배 곱하면 약 500A의 시작 전류가 나오며, 배터리가 제공해야 하는 전류입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
서브어번 시동 시 간헐적으로 시동이 느리고 둔하게 느껴짐. 배터리와 스타터 모터는 정상 작동하나, 엔진이 처음 걸릴 때 몇 초 동안 음성이 비정상적으로 들림. 날씨 조건(습기, 고온, 저온)과 무관하게 랜덤하게 발생. 주행거리 약 216,000마일.
차량 정보 없음
휴대용 발전기(King Canada KCG-6500GE 유사 모델)의 배터리 연결 시 시작 스위치가 RUN 위치에 있어도 스타터가 자동으로 작동합니다. 솔레노이드의 큰 단자 2개에서 12.6V(배터리 출력)를 확인했습니다. 솔레노이드가 고착된 상태인지, 아니면 6개 와이어/3 위치 스위치(OFF-RUN-START)에 문제가 있는지 확인이 필요합니다.
차량 정보 없음
처음에 콜드 스타트 시 스타터 모터에서 평소보다 높은 음역대의 소음이 발생했으며, 더 빠르게 회전하는 것처럼 들렸다 (유휴 회전하는 것 같은 느낌). 자동차는 시동이 걸렸으나, 그 다음 4~5회 시동은 평소보다 오래 걸렸다. 6번째 시동 시도에서 클릭음(릴레이 소리로 추정)이 들린 후 스타터 모터에서 전혀 소음이 없으며 시동이 걸리지 않음.
차량 정보 없음
배터리 충전 후 계기판 경고등 모두 켜짐, 스타터 모터 작동음 있음, 엔진 시동 불가. 솔레노이드 브러시 청소 후 첫 시동 시 엔진이 반초간만 켜지고 꺼짐. 반복적 시동 시도로 배터리 방전 진행. 밀어서 시동 걸기 시도 실패. 1주일 이상 차량 미사용으로 연료가 엔진에 도달하지 않을 가능성 제기.