혼다 어코드 수리 사례
2023년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 18. 작업
난이도 & 준비물
증상
Thanks for the update, it's coming up a treat.Sadly mine is still untouched since my race crash in 2023, getting the 7 back on the road is the priority
처리 내용
시트를 제대로 마운트했고 백킹 플레이트를 글루로 고정하여 쉽게 분리할 수 있도록 했다. 노트북에서 새로운 소프트웨어를 이해하고 각 시스템을 연동하는 데 많은 시간이 걸렸다. 결국 게이지가 ECU와 통신하도록 모든 것을 secondary CAN으로 라우팅해야 했다. PDM을 통해 라우팅하면 CAN 주소가 변경되어 다이얼과 MFD 게이지가 호환되지 않거나 ECU 주소를 브로드캐스트하는 방법을 이해하지 못했다. 이렇게 설정해도 문제가 없는 것으로 보인다. DBW 스로틀이 작동하지 않는 것이 주요 문제였다. 소프트웨어와 ECU가 매우 우수해서 설정 변경에 따라 5V 신호가 그라운드되거나 그라운드가 5V로 표시되는 등 뭔가 잘못되었다는 것을 감지하여 스로틀 바디에 전원을 공급하지 않았다. 이는 배선 문제임을 알 수 있었다. 전문적으로 제작된 엔진 하네스인데 실망스러웠다. 많은 시행착오와 튜너와 2시간의 통화 끝에 문제를 찾았다. 혼다의 설계상 e-페달과 e-스로틀 커넥터가 역으로 핀 배치되어 있었다(pin 1이 커넥터에서 pin 6으로 표시됨). 이 커넥터들을 다시 핀 배치하자마자 시스템이 작동했고 캘리브레이션을 수행할 수 있었다. 엔진이 시동되었고 많은 캘리브레이션 작업이 남아 있지만 매우 좋은 소리가 난다. 에어 인테이크를 완료했고 처음 드라이브했을 때 매우 강력했다. 거칠고 매우 리치한 베이스 튠에서도 놀라울 정도로 강력했다.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
ホンダ CB400 SUPER FOUR (スーパーフォア)｜フルエキ取り付け｜工程1：某オクにてフルエキチタンマフラーを割と安価で購入！ ｜工程2：モリワキ？ ヨシムラ？ どこのメーカーか分かる方いたら教えてください笑｜工程3：オイルの跡なのかかなり汚れていました。｜工程4：時間をかけてできるだけピカピカに磨きました✨️｜工程5：取り付け後。徐々にチタンが焼けてくる感じがたまらんです
혼다 매그나50 - 등록증명서 재발급 - 1단계: 자동차손해배상책임보험 서류를 꺼낼 때 등록증명서(차량등록증)가 없어진 것을 발견했다. 시청에서 재발급 신청. 신분증과 번호판 번호가 필요함. 수수료는 없고 약 5분 정도 소요됨. 필요한 서류는 각 지자체마다 다를 수 있으므로 참고만 하길 바람.
Every single part of this is utterly putrid.
혼다 핏(GD형) | 엔진오일 교환 | 공정1: 이전 주행거리: 5,383km, 현재 주행거리: 899,682km
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토요타 캠리
Winter 1993. On my way to the office, I'm slightly distracted by changing the music or something and I don't notice the rush hour traffic has come to a halt - I brake hard but manage to hit the Fiesta. The driver in the 7 series in front of the Fiesta hears the impact and instantly stands on the brake but inadvertently floors the throttle and careers over the road, hits the opposite fence, spins around, hits the fence on this side, then comes to a halt. His car was less than a month old.....I manage to get away with 3 points for driving without due car and a big old slice of humble pie. Ca
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작년 11월 후방 충돌 사고 후 보험사 지정 정비소에서 수리를 받았으나 문제 발생. 테일게이트가 리어 범퍼와 간섭(바인딩)이 생기고 도장 품질도 만족스럽지 않음. 정비소 방문해 사전에 의견을 전달했으나 개선되지 않음.
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작년 11월 후방 추돌 사고 이후 보험사 지정 정비소에서 수리했으나 문제 발생. 테일게이트가 후방 범퍼와 간섭(바인딩) 현상 발생, 도장 품질도 미흡함. 수리 전 정비소 방문해 산업 경험자임을 알렸으나 개선되지 않음.
차량 정보 없음
Hi all,Just had my AA policy renewed. (Member 35 years)In the Renewal pack, there was a leaflet pushing their "Accident assist" scheme.They say, if you have a bump, use them, NOT my insurance company (LV) because:-No policy excess to pay UP FRONTVehicle recovery by the AALifetime guarantee on repair workmanshipLike for like car provided, (If not at fault)THEY will deal with the insurance companies.I am free to choose my repairer.Personally, I would rather deal with my own insurer who have a first class reputation. This seems to be going around the houses, and LV might not like them being invol