2008년식 · 3세대 (2008-2023) · R/T 5.7 HEMI
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
터보가 부스트되는 것을 방지하는 방법
터보를 물리적으로 제거하지 않는 한 부스트 스풀업을 완전히 방지할 수 없습니다. 부스트 제어 방식(수동/전자식 부스트 컨트롤러 장착 여부 또는 ECU의 표준 부스트 제어)에 따라 최대 부스트를 웨이스트게이트 스프링으로 제어되는 압력 수준까지 낮출 수 있습니다. 이렇게 하면 최대 성능이 다소 감소하지만 엔진이 부스트에 도달하는 것을 완전히 막지는 못합니다. 웨이스트게이트를 항상 열린 상태로 고정하여 부스트 빌드업을 막을 수도 있지만, 이는 ECU를 자극하여 체크 엔진 라이트가 켜질 수 있습니다. 솔직히 말하면, 차를 빌려가려는 사람을 신뢰할 수 없다면 기술적 해결책을 찾기보다는 그냥 차를 빌려주지 않는 것이 좋습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗2019 Dodge Ram 5.7L HEMI, 100km 미만. 브레이크 작업 후 시운전 중 풀 스로틀로 0-70mph까지 한 번 가속 후 발생. 엔진 미스파이어 시작, 체크 엔진 라이트 깜박임. 리듬컬한 탭탭탭 소리 발생(collapsed lifter 유사음). 2/3 스로틀 이상에서만 발생, 정상 주행 시에는 미스만 있고 해머링음 없음.
2012 Dodge Caravan - 전자식 방식제 장치 설치 후 3주 후 엔진 시동 후 2초 만에 꺼짐 (라디오 시간이 12:00으로 리셋됨). 2주 후 시동 불가, 배터리에서 전력 없음. 부스터 케이블 연결 후 전력 복구됨.
2019 Dodge Ram 1500 디지털 주행거리계가 불규칙하게 역주행 표시됨. 78,888.9에서 78,888.1로 감소했다가 78,889.0으로 가야 할 상황에서 여러 주행거리 지점에서 산발적으로 발생. 모노크롬 스크린 저사양 모델, 현재 78,000km.
스로틀 바디 경고등이 간헐적으로 깜박임. 문제 발생 시 크랭킹이 길어지고, 유휴 회전수가 변동하며, CKP(크랭크축 위치센서), 오일 압력, 스로틀 바디의 기준 전압이 2.7V로 표시됨. 인테이크 분해하여 하네스 확인했으나 이상 없음. 오일 센더(송유관) 및 크랭크 센서(도지) 교체함.