닛산 알티마 수리 사례
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 11. 작업
증상
닛산 세드릭(Y30) 쇼크업소버 교체 작업 기록: 공정1: Y31용 쇼크 구매 - 어퍼마운트 형상(각도)이 달라서 교체 필요 공정2: 자가 차고는 경사, 실가 차고도 완만한 경사(웃음) 공정3: 왜건용으로 잘못 판매되던 500엔짜리 신품 실버 쇼크(수년 사용)를 제거 공정4: 어퍼마운트 교체 공정5: 양쪽 모두 (웃음) 공정6: 잭 포인트는 위험하니 다른 곳에 우마 설치(웃음) 공정7: 교체 후 트렁크에 인로크(울음) 공정8: 보험 무료 로드서비스로 해제(웃음)
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
닛산 세레나 e-POWER(C27) | 냉각수 누수 의심 | 과정1: 오랜만에 배터리 충전을 하려고 보닛을 열었는데, 좌측 뒤쪽(엔진 냉각용 쿨란트)이... | 과정2: 최하한까지 줄어들었습니다. 2개월 전에 확인했을 때는 확실히 최상한이었습니다. 다음에는 엔진 정지 후 달콤한 냄새가 나지 않는지 확인해야 할 것 같습니다.
닛산 스카이라인 하이브리드(V37) | 레카로 시트 SR-C(운전석) | 공정1: 레카로 시트 SR-C 트라이얼 오리지널 레일로 교체 【교체 사유】 · 상반신이 좌우로 밀린다. 특히 센터콘솔에 팔꿈치를 올리고 운전하면 점차 상반신이 왼쪽으로 기운다. · 장거리 운전 시 허리와 엉덩이가 아프다. · 가끔 시트에서 삐걱거리는 음이 난다. · GT-R 시승 시 BRIDE의 EUROSTER II가 장착되어 있었는데, 그 착석감이 매우 좋았다. 등 【시트, 레일 선택】 · 시트, 레일 둘 다의 차검용 서류…
닛산 스테이지아(WC34) | 차량검사 | 공정1: 주행거리 116,233㎞ 이전 차량검사 이후 5,527㎞
닛산 페어레디Z(RZ34) | 오일필터 교환 후 몰리브덴 첨가제 누락 | 엔진음에서 약간의 잡음 발생