난이도 & 준비물
증상
1994 BMW 325i 컨버터블이 "Gross Polluter" 판정. 배기가스 테스트 결과: CO2 13.6, O2 0.1, HC 333, CO 2.00, NOx ~80. HC와 CO가 매우 높고 NOx는 낮으며, CO2가 낮아 리치 조건 의심. 신품 촉매변환기와 신품 O2센서 장착했음에도 문제 지속.
처리 내용
배기가스 값 분석 결과 리치 연소 상태 및 촉매변환기 비작동 의심. 혼합비 계산기에 따르면 혼합비가 6.4% 리치 상태. 높은 CO는 리치 조건의 핵심 지표(리치 연소에서는 CO가 거의 발생하지 않음). NOx는 리치 혼합에서 적게 생성되며, 주로 고부하/고온 조건의 린 상태에서 대량 생성됨. CO2는 스토이키오메트릭 혼합에서 최대이므로, 낮은 CO2는 리치 또는 린 조건 모두 가능. 제시된 부품 중에서는 MAF(질량공기유량센서) 고장이 리치 조건을 유발할 수 있음. 점화플러그 오염은 미스파이어로 인해 훨씬 높은 HC를 발생시킬 것으로 예상되므로 가능성 낮음. 저압축은 정상 작동하는 연료제어시스템에 의해 보정될 가능성이 높음. MAF센서, 연료압력, 인젝터 작동 상태 점검 권장.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 머플러 교환 사례
포드 머스탱
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
포드 머스탱
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차량 정보 없음
Regarding the biggest bill, I think I will still never ever get over the £800 oil filter housing gasket for my Gallardo or the £600 exhaust clamp (4 required!)