푸조 3008 수리 사례
E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 30. 작업
증상
푸조 206 (해치백) | 플러그 교환 | 공정1: 360,573km - 1007에서 엔진 컨디셔너 시공하므로 오일 교환도 진행합니다. 최근 오일 가격 인상 대책으로 고려 중입니다. 엔진 컨디셔너 시공을 1007과 206에서 같은 날 실시. 어차피 오일 교환하는 김에 1대분으로 절감하려고: 1007에서 시공 → 1007 폐오일을 206으로 → 206에서 시공 → 206 폐오일 폐기. 엔진 컨디셔너가 섞인 오일을 1대분으로 통합하려고 합니다. 요즘 엔진오일이 비싸네요.
처리 내용
プジョー 206 (ハッチバック)｜プラグ交換｜工程1：360,573km 1007でエンジンコンディショナー施工するので、オイル交換もします。 で、昨今のオイル高騰対策としてちょっと考えがあったりなかったり。 エンジンコンディショナー施工を1007と206で同日に実施 どうせオイル交換するなら1台分で済むように 1007で施工→1007の廃オイルを206へ→206で施工→206の廃オイルを廃棄 としてエンジンコンディショナーが混ざったオイルを1台分にしようかな、と。 最近はエンジンオイル高いで…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗푸조 3008 다른 정비 사례
푸조 307 시동 불가. 점화 키를 ON 위치로 돌리면 모든 전기장치(라이트, 스테레오 등)가 정상 작동하지만, START 위치로 돌리면 아무 반응이 없고 배터리 또는 퓨즈박스 근처에서 지속적인 윙윙거리는 음성이 들림. 배터리는 12개월 된 신품이고 다른 전기장치는 모두 정상. 오전에는 시동이 잘 걸렸으나 몇 시간 후 시동 불가.
푸조 206 (해치백) | 본넷 안쪽 부품 교체 | 1단계: 본넷 안쪽에 부착된 방음재로 보이는 부품이 매우 더러워짐. 여러 번 세척해도 깨끗해지지 않음. 펠트 같은 소재가 늘어나서 떨어져 나옴. | 2단계: 세척 후 장착 직후 상태(위) vs 세척 전 상태(아래). 세척 후 건조되면 엔진룸에 오염물이 떨어짐. | 3단계: 해외 직구로 교체용 부품 구매. 은색 부분은 불필요하지만 가격이 저렴해서 구매함.
푸조 3008(P84) | 요소수(AdBlue) 보충 | 공정1: 이전에 5월 딜러에서 6개월 점검 시 요소수 10L를 보충받은 후 10,000km 이상 주행했으므로, 미리 온라인에서 구입한 10L를 모두 넣었습니다. 이전에 주행거리를 제대로 파악하지 않고 대충 보충했을 때 넘흘린 경험이 있어 이번에는 조심스럽게 넣었는데, 일반적으로 알려진 【1,000km에 1L 감소】 기준과 일치하게 소비되고 있었으며, 문제없이 모두 들어갔습니다.
L100NYY said: Indeed, less than 2 months mot, £1000 and it looks like this ..??Pop that back in the sea.