총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 13. 작업
난이도 & 준비물
증상
정차 후 1단에서 전진하지 않을 때가 있으나, 후진을 한 후에는 문제가 해결되어 다시 1단으로 전진 가능. 후진이 시스템을 리셋하는 것 같음.
처리 내용
1단에서 전진하지 않을 때 정확한 증상이 무엇인지 확인 필요. 시프트 레버가 1단 위치에 떨어지지 않는 느낌이라면, 마모된 시프트 링키지나 트랜스미션 개(dog) 문제일 가능성이 높음. 두 경우 모두 후진으로 "워킹"하면 도움이 될 수 있음. 때때로 트랜스미션이 개가 맞물려야 할 홀과 정렬되지 않은 상태로 멈춰 기어 선택이 불가능할 수 있음. 이 경우 다른 기어를 선택하고 차량을 조금 굴린 후 다시 시도하거나, 선택하려는 기어 방향으로 시프트 레버에 압력을 유지하면서 천천히 클러치를 풀면 트랜스미션 입력축이 회전하면서 기어가 "팝" 하고 들어감.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗폭스바겐 골프 다른 정비 사례
As title, I've recently acquired a Mk2 Golf GTI 16v project. Car is a Jade Green late model small bumper 16v. I haven't got the original engine but the project came with a choice of two. I've got a 9A 2.0 16v engine from a Corrado and an ABF 2.0 16v engine from a Mk3 Golf. I'm pretty certain I'm going with the ABF engine but that decision is a long way off. Before then the car will need inner and outer sills, floor pans, inner and outer wings, front and rear valances plus all the usual bodywork repairs. In the olden days this project would have been uneconomical but the values of these are onl
Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트 차량 - 광범위한 차체 손상 (내측/외측 실, 바닥판, 내측/외측 펜더, 전후 발란스 등). 용접 수리 경험 제한적. 대규모 복원 프로젝트 진행 중.
Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트카 - 엔진 선택 및 차체 복원 계획. 9A 2.0 16v (Corrado) 또는 ABF 2.0 16v (Mk3 Golf) 엔진 중 선택 예정. 차체 작업 필요: 내/외측 실, 바닥 패널, 내/외측 펜더, 전/후측 밸런스, 일반 차체 수리.
As title, I've recently acquired a Mk2 Golf GTI 16v project. Car is a Jade Green late model small bumper 16v. I haven't got the original engine but the project came with a choice of two. I've got a 9A 2.0 16v engine from a Corrado and an ABF 2.0 16v engine from a Mk3 Golf. I'm pretty certain I'm going with the ABF engine but that decision is a long way off. Before then the car will need inner and outer sills, floor pans, inner and outer wings, front and rear valances plus all the usual bodywork repairs. In the olden days this project would have been uneconomical but the values of these are onl
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