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2026. 8. 23. 작업
신차(Tata Tiago)의 우측 후방 브레이크 드럼이 좌측보다 훨씬 더 많이 가열됨. 초기에는 소음도 있었으나 ABS 교체 후 소음은 없어졌으나 여전히 드럼이 과열됨. 정비사는 정상이라고 주장하나 의심스러움.
리턴 스프링 등 기계적 부품이 양호하다면, 휠 실린더가 간헐적으로 걸려있을 가능성을 확인하세요(특히 고온 시). 다음을 시도해보십시오: 1) 후방 휠을 들어올린 후 브레이크를 펌프질하여 휠이 빠르게 회전/정지하는지 손으로 확인 2) 차량을 데운 후 같은 방식으로 재확인(온도에만 반응할 수 있음) 3) 휠 실린더 교체 및 브레이크 유액 플러싱으로 문제 원인 파악. 고무 또는 편조 호스의 경우 내부 열화로 인해 실린더에 압력이 갇혀 브레이크가 계속 걸려있을 수 있습니다. 지역 정비사들의 의견도 존중하되, 위 점검사항을 통해 우측 드럼의 과열이 정상인지 확인하는 것이 좋습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3
2007 Mazda 3의 스펀지한 브레이크 페달. 처음에는 브레이크 에어링으로 해결하려 했으나 개선 없음. 마스터 실린더 교체 후에도 같은 증상 지속.
아우디 A4
14' Audi S4 B8.5의 리어 브레이크 패드 교체 시 웨어 센서(마모 센서) 정보를 찾을 수 없음. 프론트 패드에는 센서가 있었는데 리어 패드에도 있는지 확인 필요.
혼다 어코드
듀얼 클러치 트랜스미션(DCT) 차량에서 교통 체증 중 주차 기어(Park)를 사용하여 클러치 스트레스를 줄여야 한다는 조언을 받았음. 브레이크 페달만으로도 충분한지 혼동됨. 2014년식 혼다 핏 하이브리드 GP5(일본 국내 모델)의 경우 브레이크 작동 시 클러치가 분리되는지 확인 필요.
차량 정보 없음
2014 Corolla LE에서 가속, 제동, 기어 변속 시 대시보드 중앙 통풍구 근처에서 딸깍거리는 소음 발생. 냉기 때 소음 감소. AC를 켜면 소음이 사라짐. AC 버튼 조작 시 가끔 소음 발생.