총 비용
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공임
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부품비
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2026. 6. 30. 작업
브레이크 라인 외부 녹 방지 또는 감소
브레이크 라인 외부 녹을 방지하거나 크게 줄이기 위한 두 가지 방법이 있습니다: 1. 스테인리스 스틸 브레이크 라인 사용 이것은 좋은 선택지이지만, SS 라인(편조 라인이 아님)은 일반 강철보다 사용하기가 훨씬 어렵습니다. 분열되기 쉽습니다. 끝부분을 다르게 처리해야 합니다. SS는 브레이크 라인에서 보이는 부식의 양을 크게 줄일 것입니다. 2. 브레이크 라인 교체 시 POR15 같은 제품으로 코팅 이 제품은 금속과 결합하고, 코팅하며, 금속을 변화시켜 녹에 면역이 되게 합니다. 그러나 두 가지 주의사항이 있습니다: 첫째, 피팅에는 코팅할 수 없습니다. 만약 피팅에 묻히고 캘리퍼 등에 조여지면, 분리될 수 없습니다. 녹보다 더 나쁘게 두 부분이 용접되어 버립니다. 둘째, 장시간 햇빛에 노출되면 안 됩니다. 노출되면 제품이 열화되어 부식이 발생합니다. 일반적으로 차체 아래에 있으므로 문제가 되지 않습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닷지 챌린저
2019 Dodge Ram 5.7L HEMI, 100km 미만. 브레이크 작업 후 시운전 중 풀 스로틀로 0-70mph까지 한 번 가속 후 발생. 엔진 미스파이어 시작, 체크 엔진 라이트 깜박임. 리듬컬한 탭탭탭 소리 발생(collapsed lifter 유사음). 2/3 스로틀 이상에서만 발생, 정상 주행 시에는 미스만 있고 해머링음 없음.
BMW M5
Lovely ready and I love your choice!! The E60 was one of the best M5s I ever had - On road and track Use it, and enjoy every moment of the magnificent engine!! I did more track days in my E60 than all my other cars in the past combined I would hazard a guess at. So many fond memories. My advice, put a decent set of brakes on it, I ended up with 12 Piston Calipers and 400mm rotas with all the track days I did and it really transformed it and the confidence it gave to the car.
차량 정보 없음
I'm very observant when driving or walking, the other day I walked my son to school alongside a busy road, I reckon 80% of the cars that passed me were looking down at phones. I had a van pull out on me on a roundabout a few months ago and then slam his brakes on, phone clearly visible so I submitted the footage to TVP and to my surprise they sent me a letter confirming a prosecution. The amount of times I've had to swerve recently because of cars swerving onto my side of the road is diabolical.
볼보 XC60
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.