총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
브레이크 로터에 녹슨 부분이 보임. 기술자가 로터 교체를 권장함.
로터 표면의 반짝이는 부분만 실제 제동 작용을 하고 있습니다. 칙칙한 부분은 녹슬어 있으며 제동력에 기여하지 않습니다. 녹슨 부분이 브레이크 패드의 마찰면을 손상시켜 해당 영역에서 마찰력이 없어집니다. 사진의 로터 표면 중 약 50%만 유용하며, 녹슨 부분은 계속 증가할 것입니다. 로터의 반대편도 같은 상태라면 이 로터는 설계된 제동력의 50% 정도만 제공하고 있습니다. 로터 교체를 권장합니다. 로터를 교체할 때 반드시 브레이크 패드도 함께 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 새 로터가 며칠 안에 같은 상태가 됩니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗메르세데스-벤츠 C클래스
다른 정비소에서 온 차량. 프론트 브레이크가 과열되어 로터와 패드를 교체함. 브레이크 시스템을 플러시했으나 페달 감이 좋지 않음. 마스터 실린더를 2회 교체했음. 엔진 오프 상태에서 페달이 아주 딱딱함 (문제가 간단할 것 같음)
차량 정보 없음
2013 Chevy Cruze 브레이크에서 삐걱거리는 음성 발생. 프론트 로터는 이미 재가공(resurfacing) 처리됨. 리어 패드는 조정 및 세척 처리됨. 차량 연식이 2013년이고 주행거리 43,000km로 비교적 낮음에도 불구하고 계속 발생. 제조사 서비스 어드바이저리(Service Advisory)가 이 문제에 대해 발행된 상태.
토요타 타코마
2021 Toyota Tacoma 35,000km에서 프론트 로터에 녹으로 인한 홈(groove)이 생겼다고 진단됨. 1년 사용 후 로터 교체가 필요하다는 것이 비정상적으로 느껴짐.
폭스바겐 제타
2012년식 VW 사이로코. 겨울 타이어 장착 후 700km 주행 중 발생. 브레이크 페달 답압 시 '덕덕거리는/쿵쿵거리는' 소음 발생. 브레이크 페달에서 펄세이션(맥동) 느껴짐. 차량 속도가 높을수록 펄세이션 빈도 증가 - 바퀴 회전과 동기화됨. 문제가 시간이 지남에 따라 악화됨.