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공임
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부품비
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2026. 6. 30. 작업
브레이크 로터에 녹슨 부분이 보임. 기술자가 로터 교체를 권장함.
로터 표면의 반짝이는 부분만 실제 제동 작용을 하고 있습니다. 칙칙한 부분은 녹슬어 있으며 제동력에 기여하지 않습니다. 녹슨 부분이 브레이크 패드의 마찰면을 손상시켜 해당 영역에서 마찰력이 없어집니다. 사진의 로터 표면 중 약 50%만 유용하며, 녹슨 부분은 계속 증가할 것입니다. 로터의 반대편도 같은 상태라면 이 로터는 설계된 제동력의 50% 정도만 제공하고 있습니다. 로터 교체를 권장합니다. 로터를 교체할 때 반드시 브레이크 패드도 함께 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 새 로터가 며칠 안에 같은 상태가 됩니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
2003 몬테카를로의 모든 휠에 슬롯 및 드릴 로터를 장착한 후 로터에 링 모양의 자국이 나타남. 프론트 휠에는 일반적인 링 2개, 리어 휠에는 대부분 녹슨 링이 있음. 브레이킹 성능에는 지금까지 영향이 없는 것으로 보임.
차량 정보 없음
'95 카마로 브레이크 서비스(뒷쪽 패드 교체, 로터 선삭, 유체 플러시) 후 페달 압력이 평소보다 훨씬 많이 필요함. 각 브레이킹 시 제동력이 점점 감소하여 완전히 정지하려면 페달 압력을 훨씬 더 높여야 함. 정지 사이사이에는 회복되지만 반복적으로 발생. 페달 감촉은 단단함 - 과도한 유동 없음.
차량 정보 없음
고속도로에서 급제동 후 브레이크 경고등(🅿❕)이 켜짐. 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 작년 여름에 브레이크 패드, 로터 전체 교체함.
사브 9-3
우측 프론트 휠에서 긁히거나 마찰하는 이상한 소음 발생. 브레이크를 밟거나 안 밟거나 관계없이 계속 들림. 저속 주행 시 저음역대의 거칠고 갈리는 소리, 일반 주행 속도에서는 높은 음역대의 알아채기 어려운 소음. 역주행 시에는 소음이 덜함. 프론트 브레이크와 로터 교체했음에도 여전히 소음 지속. 브레이크 패드는 양쪽 모두 골고루 마모되어 있고 캘리퍼가 정상 작동하는 것으로 보임. 로터는 상태가 양호하지만 약간 휘어있을 수 있음.