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공임
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부품비
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2026. 8. 31. 작업
1994 올즈모빌 앞 로터와 캘리퍼를 교체했으나 패드는 그대로 두었음. 로터에 녹이 슬어있고 주행 후에도 녹이 남아있음. 패드가 로터에 닿지 않는 것으로 의심됨. 제동력 부족 - 브레이크 페달 감이 좋지 않음.
로터 표면의 녹은 미용적 문제일 뿐 일반적으로는 제동 성능에 큰 영향을 주지 않음. 로터에 슨 녹은 정상 주행 중 브레이크 패드와의 마찰로 자연스럽게 제거됨. 고속도로 진출로에서의 중간 정도 제동으로 녹을 빠르게 제거할 수 있음. 다만 로터와 캘리퍼를 교체했다면 같은 시점에 패드도 함께 교체하는 것이 권장됨. 제동력 부족 문제는 노후된 패드(원래 장착된 오래된 패드)가 원인일 가능성 높음. 브레이크 시스템 완전 정비를 위해 패드, 로터, 캘리퍼 일괄 교체 권장. 페달 감 개선을 위해서도 패드 교체 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW M5
Lovely ready and I love your choice!! The E60 was one of the best M5s I ever had - On road and track Use it, and enjoy every moment of the magnificent engine!! I did more track days in my E60 than all my other cars in the past combined I would hazard a guess at. So many fond memories. My advice, put a decent set of brakes on it, I ended up with 12 Piston Calipers and 400mm rotas with all the track days I did and it really transformed it and the confidence it gave to the car.
차량 정보 없음
I'm very observant when driving or walking, the other day I walked my son to school alongside a busy road, I reckon 80% of the cars that passed me were looking down at phones. I had a van pull out on me on a roundabout a few months ago and then slam his brakes on, phone clearly visible so I submitted the footage to TVP and to my surprise they sent me a letter confirming a prosecution. The amount of times I've had to swerve recently because of cars swerving onto my side of the road is diabolical.
볼보 XC60
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.
포르쉐 카이엔
Love shooting brakes where the change doesn't detract from the original or adds something like the Z3 "clowns shoe"or this:but a thought, they've modified the " chassis"or monocoque, so i this ry would it have to go through IVA