2016년식 · 8V (2012-2020) · 35 TFSI 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 20. 작업
고객이 다른 정비소에서 위의 부품들을 교체했습니다. 3개월 전에 점화코일과 스파크플러그를 교체하여 미스파이어 문제를 해결했습니다. 크랭크케이스 압력은 정상 범위 내입니다. 외부 에어 누수는 전혀 없습니다. 흡기밸브 카본이...
출처
이 사례는 iATN (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.8점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗Time moves on for us all... what seemed like yesterday with the children being small all of a sudden the eldest hit 18, like most young boys from as an earliest age he's always had an interest in cars, sharing the same house as me, he was always going to...!!!Every opportunity he would come out and "help", i say help, he'd watch but would soak it all up.Entering into the teenage years it was much less so and we got the full on Kevin and Perry experience, until he hit 18... then the conversation started going more towards getting his license. So, what would any self respecting Petrolhead father
Time moves on for us all... what seemed like yesterday with the children being small all of a sudden the eldest hit 18, like most young boys from as an earliest age he's always had an interest in cars, sharing the same house as me, he was always going to...!!!Every opportunity he would come out and "help", i say help, he'd watch but would soak it all up.Entering into the teenage years it was much less so and we got the full on Kevin and Perry experience, until he hit 18... then the conversation started going more towards getting his license. So, what would any self respecting Petrolhead father
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아우디 A3 스포츠백(8V) | 오일 교환 기록 | 공정 1: 이번에 교환한 오일 가격은 조금 비싸지만 미국산 베이스오일을 사용하고 있어서 체감할 수 있는 수준으로 차이가 나네요. 좀 더 일찍 알았으면 좋았을 텐데... 지금까지 오일 성능은... 이지만 5000km 교환을 해왔으므로 엔진 상태는 그리 나쁘지 않을 것 같습니다! 182530 (2026.9.7) 엘리먼트 교환 없음
차량 정보 없음
스파크 플러그 교체 후 미스파이어, 저회전 아이들 및 정지 문제 발생. 기존 HT 리드와 플러그로 돌려놓았는데도 문제 지속. 에어 클리너 박스를 분리할 때 카뷰레터 관련 부품을 건드렸을 가능성.
차량 정보 없음
엔진이 약간 불안정하게 돌아가고 리치(과농축) 소리가 나지만 배기가스가 까맣지 않음. 플러그가 검게 탔어서 교체함. 중립에서는 회전이 잘 되지만 주행 중 시속 15km로만 나감. 가속할 때 미스파이어처럼 불안정함. P0138 코드 한 번 읽음, O2 센서(S2 H...) 관련으로 보임.
닷지 챌린저
스로틀 바디 경고등이 간헐적으로 깜박임. 문제 발생 시 크랭킹이 길어지고, 유휴 회전수가 변동하며, CKP(크랭크축 위치센서), 오일 압력, 스로틀 바디의 기준 전압이 2.7V로 표시됨. 인테이크 분해하여 하네스 확인했으나 이상 없음. 오일 센더(송유관) 및 크랭크 센서(도지) 교체함.
차량 정보 없음
캠축과 리프터 교체 후 실린더 1 미스파이어 발생. 800rpm 이하에서만 미스파이어 발생하며 800rpm 이상에서는 완전히 멈춤. 800rpm 이하에서 약한 진동 감지되지만 미스파이어 감지 가능. 밸브 문제로 추정되지만 증거 없음.