아우디 A4 수리 사례
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 23. 작업
난이도 & 준비물
증상
14년식 Audi S4 (B8.5) 프론트 브레이크 패드 교체 예정. 브레이크 마모 센서가 작동하기 전에 패드를 교체하고 싶음. 센서 작동까지 남은 마모량(약 1mm)에 대해 주행 가능 거리의 대략적인 추정치 필요. 도시/고속도로 혼합, 부드러운 운전 습관.
처리 내용
차량 유형에 관계없이 적용 가능한 대략적 접근법: 현재 브레이크 패드 두께, 신품 패드 두께, 마지막 교체 이후 누적 주행거리를 파악해야 함. 계산식: mm당 주행거리 = 마지막 교체 이후 주행거리 / (신품 두께 - 현재 두께). 이 공식은 선형 마모를 가정함. 예시: 신품 패드 두께 10mm, 현재 두께 2mm, 누적 주행거리 25,000km → mm당 주행거리 = 25,000km / (10-2)mm = 3,125km/mm. 이를 통해 센서 작동 전 다음 교체 시기를 대략 예측할 수 있음. 14년식 S4의 경우 도시/고속도로 부드러운 운전이면 mm당 약 2,500~4,000km 정도로 예상되지만, 실제 수치는 개별 운전 습관과 도로 조건에 따라 변동 가능.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗아우디 A4 다른 정비 사례
Original avgassystem vs miltek / Haldex kontroll / Original IC vs Forge IC / Original krängningshämmare vs H&R / Original DP vs Wagner DP / Nytt insugsrör på 90mm kontra original som är på 63mm. / Blev lite renovering av oken samt ny färg! / Dagen man köpte den kontra hur den idag ser ut efter att man satt sin touch på den!
daveco said: Any iteration of Focus of that time would not be a patch on the Mk V GTI.I've seen Mk Vs with a light remap outpace E46 M3s and all sorts of more powerful metal on track.It's got a fantastic chassis. can get an st load of weight out of them too!
Frimley111R said: dbs2000 said: 2500kg! Cars in the Netherlands are taxed, partly rightly imo, on weight. At that mass it'll be around 380 euros / quarter. Ouch!That must be a killer for EVs.It’s about 115 EUR per month to tax this; although point of reference the cheapest monthly road tax (excluding exempt classics) for something like a VW UP is 52 EUR a month. I happened to look at M5s a year ago (G-gen) and those will set you back just over 2400 a year in tax. We do have impeccable roads though so swings and roundabouts.
아우디 A4 B7 Avant, 약 20만 km 주행. 앞쪽 휠 하우징 왼쪽 심한 녹(이미 처리함). 뒤쪽 브레이크 라이트 녹슨 상태 - 수리하려면 리어 패널 분해 필요.
다른 차종의 브레이크 패드 교환 사례
닷지 챌린저
2019 Dodge Ram 5.7L HEMI, 100km 미만. 브레이크 작업 후 시운전 중 풀 스로틀로 0-70mph까지 한 번 가속 후 발생. 엔진 미스파이어 시작, 체크 엔진 라이트 깜박임. 리듬컬한 탭탭탭 소리 발생(collapsed lifter 유사음). 2/3 스로틀 이상에서만 발생, 정상 주행 시에는 미스만 있고 해머링음 없음.
BMW M5
Lovely ready and I love your choice!! The E60 was one of the best M5s I ever had - On road and track Use it, and enjoy every moment of the magnificent engine!! I did more track days in my E60 than all my other cars in the past combined I would hazard a guess at. So many fond memories. My advice, put a decent set of brakes on it, I ended up with 12 Piston Calipers and 400mm rotas with all the track days I did and it really transformed it and the confidence it gave to the car.
차량 정보 없음
I'm very observant when driving or walking, the other day I walked my son to school alongside a busy road, I reckon 80% of the cars that passed me were looking down at phones. I had a van pull out on me on a roundabout a few months ago and then slam his brakes on, phone clearly visible so I submitted the footage to TVP and to my surprise they sent me a letter confirming a prosecution. The amount of times I've had to swerve recently because of cars swerving onto my side of the road is diabolical.
볼보 XC60
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.