총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 6. 30. 작업
배기관에서 물 같은 액체가 떨어지는 현상
이것은 자동차가 정상적으로 작동하고 있다는 신호입니다. 이유는 다음과 같습니다: 휘발유(가솔린) 분자는 C8H18 (탄소원자 8개, 수소원자 18개)로 구성되어 있습니다. 수소화탄소의 연소를 통해 에너지를 얻고, 이를 이산화탄소와 물로 전환합니다. 옥탄의 연소 반응식은 다음과 같습니다: 2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O 즉, 수소화탄소 분자 2개와 산소 분자 25개가 혼합되고, 스파크 플러그가 점화하면 배기관을 통해 이산화탄소 분자 16개와 물 분자 18개가 배출됩니다. 적어도 이상적인 상황에서는 그렇습니다. 일부 자동차는 정확히 이 비율로 배출되지 않습니다. 엔진 배기구에서 일산화탄소(CO), 미연소 수소화탄소(C8H18), 질소산화물(NO2) 등이 CO2와 H2O와 함께 소량 배출될 수 있습니다. 이 경우 촉매변환기(촉매)의 역할은 이러한 물질들을 정화하여 위에서 설명한 이상적인 비율에 더 가깝게 만드는 것입니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
MDifficult said: Cheers Ben - I know it would be amazing but it basically means very few chances to go on track. From what I understand.. no aftermarket V10 exhaust passes regular track noise limits. Yes, you can test in the paddock with the valves closed but if you run on track with them closed the additional back-pressure kills the engine. I'd be limited to anything that's no limits, which isn't much and, lets be honest, is where all the big boys play I think you are looking at this wrong…Put an exhaust on the R8. Then you can buy a light weight more track focussed car for track. More cars,
마쯔다 마쯔다3
마츠다 아테자 왜건(GJ) | DPF 재생 600회 | 공정1: DPF 재생 600회 기념 게시물 | 공정2: 블로그에서 작성
사브 9-3
2007 Saab 9-3, 간헐적 출력 저하 및 간헐적 크랭크 불가/시동 불가 증상. 출력 저하 발생 시 촉매변환기 막힘 증상처럼 느껴짐. 가속 시도 시 심하게 떨어짐.
현대 소나타
2020 현대 i10. 엔진 켜진 상태에서 오일 스틱을 2회, 각 10초씩 뽑았을 때 배기음이 커지고 회전수가 올라간 것처럼 들렸음. 스틱을 다시 삽입하니 원래대로 돌아옴.