총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 6. 30. 작업
14시간 공회전 후 차량 성능 저하 가능성 - 가속 시 지연, 연료 부족 시 연료 펌프 과열로 인한 불충분한 연료 압력 (특히 고회전시)
엔진 손상 가능성은 낮으나 주의사항: 1) 연료 탱크 바닥의 침전물이 연료 필터로 흡입되어 필터 막힘 발생 가능 - 향후 성능 저하 시 연료 필터 교체 확인 (교체비용 저렴). 2) 연료 펌프는 연료로 냉각되는데, 연료 부족 시 펌프 과열로 불충분한 연료 압력 발생 가능 (단일 사례로는 심각한 손상 가능성 낮음). 3) 정기적 공회전만으로는 부족 - 주 1회 20분 정도의 실제 주행으로 배터리 충전 및 전반적 차량 기능 유지 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
토요타 캠리
Winter 1993. On my way to the office, I'm slightly distracted by changing the music or something and I don't notice the rush hour traffic has come to a halt - I brake hard but manage to hit the Fiesta. The driver in the 7 series in front of the Fiesta hears the impact and instantly stands on the brake but inadvertently floors the throttle and careers over the road, hits the opposite fence, spins around, hits the fence on this side, then comes to a halt. His car was less than a month old.....I manage to get away with 3 points for driving without due car and a big old slice of humble pie. Ca
차량 정보 없음
작년 11월 후방 충돌 사고 후 보험사 지정 정비소에서 수리를 받았으나 문제 발생. 테일게이트가 리어 범퍼와 간섭(바인딩)이 생기고 도장 품질도 만족스럽지 않음. 정비소 방문해 사전에 의견을 전달했으나 개선되지 않음.
차량 정보 없음
작년 11월 후방 추돌 사고 이후 보험사 지정 정비소에서 수리했으나 문제 발생. 테일게이트가 후방 범퍼와 간섭(바인딩) 현상 발생, 도장 품질도 미흡함. 수리 전 정비소 방문해 산업 경험자임을 알렸으나 개선되지 않음.
차량 정보 없음
Hi all,Just had my AA policy renewed. (Member 35 years)In the Renewal pack, there was a leaflet pushing their "Accident assist" scheme.They say, if you have a bump, use them, NOT my insurance company (LV) because:-No policy excess to pay UP FRONTVehicle recovery by the AALifetime guarantee on repair workmanshipLike for like car provided, (If not at fault)THEY will deal with the insurance companies.I am free to choose my repairer.Personally, I would rather deal with my own insurer who have a first class reputation. This seems to be going around the houses, and LV might not like them being invol