총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 17. 작업
난이도 & 준비물
증상
2002 쉐보레 실버라도 1500. 친구가 연료펌프를 교체하면서 연료 라인을 손상시켜 함께 교체함. 4일 후 체크 엔진 경고등 점등, 연료탱크 압력 센서 결함 표시. 전문가가 센서 교체했으나 4일 후 동일 결함 재발생. 약 2개월간 주행하며 가끔 휘발유 냄새 감지. 어제 출근지에서 출발 후 주유소 정차했다가 시동 시도 중단됨.
처리 내용
테스트 라이트 또는 멀티미터로 배선을 따라가며 점검하세요. 접지 쪽부터 시작하십시오. 배터리 연결부를 분리하고 깨끗이 청소하세요. 접지 케이블을 따라 차체 및/또는 엔진블록에 연결된 부분이 양호한지 확인하세요. 배터리 양극과 엔진블록/프레임/차체의 도장되지 않은 금속 부분 사이에 12V가 공급되는지 테스트하세요(라이트와 라디오가 작동하지 않을 때 측정). 다음으로 양극 케이블을 점검하세요. 퓨즈 박스로 연결되어야 합니다. 연결 상태가 양호하고 전압이 제대로 공급되는지 확인하세요. 역시 전기 부하가 없을 때 테스트하세요. 퓨즈 입력과 출력 양쪽에 전압이 있는지 확인하여 퓨즈 점검하세요. 실내 퓨즈 박스까지 추적하여 점검하세요. 배선 어딘가에서 느슨하거나 부식된 접속부를 찾을 것으로 예상됩니다. 전압이 공급되는 지점과 차단된 지점을 파악하여 단절 부위를 특정하세요.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗쉐보레 실버라도 다른 정비 사례
트럭이 주차 상태에서 30% 스로틀로 매우 거친 운전과 유휴 상태에서 정지, 스캐너에서 크랭킹 시 50-80 RPM이 표시되지만 운행 중 RPM이 표시되지 않음. 전 스로틀로 가면 연료 차단/레브 리미터에 도달하므로 PCM이 W에서 일부 RPM을 감지하는 것으로 보임.
트랜스미션 온도 게이지가 무작위로 300°F로 급등하고, TCM 데이터도 동일한 온도를 표시하지만 실제 트랜스미션 TFT 전압은 정확하고 급등 읽음값과 함께 변하지 않음. 차량이 정지 상태에서 냉각 중일 때도 발생 가능.
고부하 상황에서 출력 감소 및 딱딱거리는 음성 발생. 메모리에 다량의 코드 저장됨. 코드 클리어 후 로드 테스트 중 가파른 언덕 오를 때 엔진 경고등 점등 및 차량 무력감 발생. 저유압 경고 메시지 표시.
이 트럭은 좋은 고객이 약 60,000마일 상태에서 2년 전에 구입했습니다. 차량을 잘 유지보수해왔고 현재 약 92,000마일까지는 문제없이 잘 작동했습니다. 2026년 6월에 입고되었습니다.
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