스타터 모터가 작동하지 않는 경우 진단 방법
배터리가 방전되었을 가능성이 높습니다. 많은 차량에서 배터리가 충분한 크랭킹 암페어를 공급하지 못하면 정상적인 시동음 대신 딸깍딸깍 하는 소리가 납니다. 스타터 배터리는 많은 전류를 소비하며, 이로 인해 나머지 시스템에 공급되는 전압이 급격히 떨어집니다. 특히 배터리가 약하면 더욱 그렇습니다. 그렇기 때문에 시계가 리셋된 것입니다. 스마트 충전기를 사용하세요. Battery Tender Jr 같은 저가형 제품도 괜찮습니다. 전자식 제어가 없는 저급 충전기는 배터리의 전해질이 모두 증발할 때까지 13.8V 2A를 계속 공급하므로 피하세요. 좋은 충전기는 벌크(bulk), 흡수(absorption), 플로트(float) 단계를 갖춰야 합니다. 정말 좋은 충전기는 황산화 제거(desulfate) 기능을 가져 오래된 배터리를 회생시킬 수 있습니다. 문제가 충전 시스템에 있는지 배터리에 있는지 파악해야 합니다. 정비소나 배터리 전문점에서 배터리의 CCA(Cold Cranking Amps)를 측정할 수 있는 테스트 장비를 이용하세요. 가장 정확한 테스트를 위해서는 배터리를 완전히 충전한 후 분리 상태에서 24시간 방치한 후 테스트하세요. 측정값이 매우 낮으면
출처
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
키를 돌릴 때마다 아무 반응이 없다가 여러 번 돌린 후에야 정상적으로 시동이 걸린다. 새 배터리, 스타터 모터 신규 배선, 새 키를 장착했지만 같은 증상이 계속된다. 2006년식 기아 세도나 디젤 차량.
혼다 어코드
1996 Honda Accord, 170K마일. 약 1년 전에 스타터, 디스트리뷰터, 플러그, 배터리 교체함. 몇 개월 전부터 차를 데운 후 시동 문제 발생. 아침 첫 시동은 완벽함. 15-20분 주행 후 주차했다가 10분 후 다시 시동 걸 때, 대시 조명은 정상, 연료펌프 작동음 들림. 키를 돌리면 스타터 솔레노이드에서 딱 한 번의 클릭음만 들림. 키를 다시 1-2번 돌리면 시동이 걸림. 전기 단락 증상으로 보임.
토요타 코롤라
1998 Toyota Corolla 자동변속기에서 4시간 이상 주차 후 또는 추운 날씨에 시동이 잘 걸리지 않습니다. 스타터 모터는 정상적으로 작동하지만, 여러 번 크랭킹한 후에야 저속으로 시동이 걸리고 몇 분 후 정상 속도로 올라갑니다.
차량 정보 없음
충전기를 시동 모터의 잘못된 터미널에 연결했을 때 큰 폭발음, 불꽃, 그리고 차량 내부에서 연기가 발생함. 시동 모터에 손상이 발생했는지 확인 필요.