총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 1. 작업
하 기존 차량 처분하고 급하게 가져오다 보니까 제대로 확인을 안했는데요, 5천정도 달렷다면서 오일색이 아예 새거인거, 누유없다햇는데 로커암커버누유 등 바로 눈에 보인거, 몇달만이 처분 등 찝찝한 부분은 있었는데 내외관이 너무 깔끔해서 괜찮겟지 하고 가져왓는데요.. 딜러분한테 개인거래로 가져온거라 성능보험도 안되고 참 미치겟네요 당시 리프트 떠본 정비사가 로커암커버만 미세누유잇다길래 그냥 플러그 벨트세트등 한범에 수리할 생각으로 가져왓는데요 (사실 이것도 딜러연계 지인공업사 입니다ㅠ) 지인분한테 가서 리프트 띄워보니 로커암쪽은 좀 심하고 헤드쪽에도 누유가 보인다는데 그 틈사이부분을 크리너로 새척한건지 그부분만 빤딱빤딱하고 누유가 심한건지 뭔지 정확한 판단이 안서니 모르겟네요 ㅠ.... 로커암도 그 쩔은누유가아니라 식용유흘린거처럼 잇는거보니 닦앗나 의심도 되는데 딜러분은 성격도 좋아보이시고 절대 아니라 하시니 ㅜㅜ그냥 이래저래 비용 좀 돌려받고 제가 수리하기로 햇는데 이제부터가 고민입니더... 그냥 로커암커버누유,벨트세트,플러그류만 한번에 수리하고 탈지(비용 70이하) 아니면 어차피 나중에 이중으로 공임들어가는거 엔진내려서 헤드쪽도 한번이 작업하는게 맞는건지..
이런경우는 엔진 오일 교환시기 까지 타보다가 엔진오일이 눈에 띄게 줄면 문제로 판단하고 수리하죠. 어지간하면 그냥 타도 됩니다. 어느 정도인지 눈으로 보지 않아 모르겠지만요.... | 로커암 커버 가스켓, 점화플러그 .점화코일은 diy로 해도 됩니다 어렵지 않아요 해본1인 | 고치는김에 다 고치세요 보증이됐다면 좋겠지만 그게안된다면 쩔수이며 그래도 딜러한테 고지정도는해주시고 다른게 다 괜찮은데 저 부분만문제라면 고쳐타야죠
차량 정보 없음
2003 Hyundai Santa Fe will start then die. Then it will not start. After pumping the accelerator or holding on the floor and returning later it will start. Nothing codes out. This happens probably 15% of the time. Any ideas?
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A friend has an older Miata that was improperly stored for at least three years. Most of the time, it was not garaged. The gas is old, the battery is dead, it has not been started. It was probably parked without an oil change. He is looking to do the minimum to get this sellable, so the primary concern is the initial startup and the brakes. What would be recommended , especially regarding that first engine startup?
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I am planning to start using seafoam in my gas and oil ,how often should you a add it an how much.The label isn’t to clear about it.
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I’ve asked a few mechanics and DIYers this question and so far no consensus. Let’s say you’re 1000 miles away from next SCHEDULED oil change, and you’re about to leave on a 2000 mile road trip. Would you choose to change your oil 1000 miles early before the trip, or 1000 miles late after the trip?