혼다 어코드 수리 사례
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 8. 작업
증상
혼다 N-BOX(JF3/4) | 플렉시블 컨트롤러 수정 | 공정1: 댐핑력 조정용 익스텐션의 길이를 잘못 재었고, 정비소에서 구멍 위치를 잘못 측정해서 생긴 문제. 실제로 회전시켜보니 단계 조정이 불명확하고 만족스럽지 않음. | 공정2: 리어 좌측. | 공정3: 익스텐션 길이는 변경 불가능하므로 구멍 확장으로 위치 수정 시도. 익스텐션이 튀어나와있어서 홀소 사용 불가능해서 미니드릴로 새로운 구멍 내측으로 진행 중...
처리 내용
혼다 N-BOX(JF3/4) | 플렉시블 컨트롤러 수정 | 공정1: 댐핑력 조정용 익스텐션의 길이를 잘못 재었고, 정비소에서 구멍 위치를 잘못 측정해서 생긴 문제. 실제로 회전시켜보니 단계 조정이 불명확하고 만족스럽지 않음. | 공정2: 리어 좌측. | 공정3: 익스텐션 길이는 변경 불가능하므로 구멍 확장으로 위치 수정 시도. 익스텐션이 튀어나와있어서 홀소 사용 불가능해서 미니드릴로 새로운 구멍 내측으로 진행 중...
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗혼다 어코드 다른 정비 사례
혼다 N-BOX 커스텀(JF5/6) 판금 수리 입고. 사후장착 2색 타입 포그램프 설치 후 포그램프가 점등되지 않음. 휴즈 문제로 추정되나 아직 점검 미실시.
혼다 S2000(AP) 오일 레벨 게이지 삽입구에서 오일 누유 발생. 경년 변화로 인한 O링 열화.
혼다 시빅(EG) | 포그램프 제거 | 공정1: 당시 느낌의 포그램프가 달려있었는데, 개인적으로는 포그 없는 쪽을 선호해서 과감히 제거했습니다. | 공정2: PIAA959라는 제품입니다. | 공정3: 최대한 배선을 자르지 않고 분리. 전 오너가 깔끔하게 배선을 정리해놔서 제거가 쉬웠습니다. 전혀 손상되지 않았습니다. | 공정4: 외형이 깔끔해졌습니다. 구멍이 남아있어서 제로파의 OEM 범퍼를 구매할 예정입니다.
혼다 레블 | 킬 스위치 유지보수 | 단계1: 지난달 문제 이후 같은 증상이 다시 나타남💦(딜러와 집에서 모두 도전재를 분사했는데도) 스위치 커버를 분해할 수 있는 것으로 보여 분해해봄. 자세히 보니 단자가 노출되어 있는 상태 발견(이렇게 되면 물이 들어가겠다💧는 지적) | 단계2: 이런 경우에 쓰는 스프레이를 분사함. | 단계3: 자동차용인데, 산화 방지와 도전성 개선을 동시에 해주는 제품이라고 함. 일단 이것으로 상태를 지켜봄...