총 비용
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공임
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부품비
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2026. 8. 10. 작업
1999 Corolla Seca에서 갑자기 전력 손실(전기 계통 모두 먹통). 엔진이 약간 터덜거리다가 시동이 꺼짐. 로드사이드 어시스턴스에서 점프 스타트 후 수치 확인 결과 양호. 배터리 터미널 청소 후 다시 테스트했을 때 엔진 끈 상태 12.8V, 엔진 켠 상태 14.1V로 정상 범위인 것으로 보임. 며칠 후 같은 증상이 다시 발생.
배터리 완전 방전 시 오픈 서킷 전압은 11.7V이고, 12.3V에서는 엔진 크랭킹에 충분한 용량이 있어야 함. 알터네이터 경고등 상태를 확인했는지 확인하기. 문제 발생 시 배터리 전압을 측정했는지 확인하기. 점프 스타트 없이 여러 번 크랭킹 시도했을 때 시동 불가, 점프 스타트 후 시동 가능 여부를 확실히 확인하기. 배터리만의 문제가 아닐 가능성 검토 필요 (과거 유사 사례에서 엔진 제어 장치 릴레이 불량이 원인이었던 경우도 있음). 알터네이터 퓨즈를 제거했을 때 알터네이터 경고등이 점등되는지 확인하기. 시동 전에 알터네이터 경고등이 점등되는지 확인하기.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
BMW 545 오일 누유 - 알터네이터 뒤쪽
차량 정보 없음
배터리 경고등이 점등되었고, 제상기와 라이트가 켜져 있던 상태에서 라디오가 꺼졌으며 엔진이 꺼짐. 점프 시작 시 음극을 먼저 연결하여 단자에서 스파크 발생. 그 후 시동이 걸리지 않음. 배터리와 스타터는 6개월 이내에 교체됨.
닛산 알티마
2017 닛산 로그에서 시동을 걸려고 하면 차가 완전히 꺼짐 - 계기판 불빛 없음, 스타터 회전 없음, 아무것도 작동 안 함. 점프 스타트로만 시동 가능. 배터리(2개월된 신품), 알터네이터, 스타터는 모두 정상 작동 확인됨.
토요타 코롤라
2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.