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공임
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부품비
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2026. 6. 30. 작업
터보차저의 샤프트 길이를 연장하여 컴프레서와 터빈 사이의 거리를 더 멀리 할 수 있는지 여부
이 작업을 진행할 경우 고려해야 할 사항들: 더 긴 샤프트는 터보를 안전하게 회전시킬 수 있는 최대 속도를 낮춘다. 이는 로터다이나믹스(rotordynamics)라고 불리는 엔지니어링 원리와 관련이 있다. 다만 터보제트 애플리케이션의 경우 125,000 RPM까지 회전시킬 필요는 거의 없을 것이다. 기존의 저널 베어링이 로터다이나믹 안정성 요구사항에 부적합할 수 있으므로 터보차저를 신중하게 선택해야 한다. 오일 공급 시스템 수정 고려 자동차 터보의 샤프트는 상대적으로 짧기 때문에 터빈 측과 컴프레서 측 베어링 모두 공통 오일 공급원에서 급유된다. 터보 하우징을 제거하려면 오일 공급 시스템을 외부에 구성해야 할 것이다.
출처
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원문 보기 ↗혼다 어코드
혼다 오디세이(RB1/2) | A/C 마그네트 클러치 릴레이 교환 | 공정1: 녹색 릴레이 사이에 있는 검은색 릴레이를, 차량이 오래되었으므로 고장나기 전에 교환함 | 공정2: 품번
현대 싼타페
모든 것이 켜져 있고 정상 작동하며, 컴프레서도 돌아가지만 찬바람이 나오지 않음. 센서는 교체하지 않음
차량 정보 없음
2022 T480 HVAC 시스템 - 대시보드 컨트롤 헤드 리셋 방법 문의. 리사이클 도어 액추에이터와 컨트롤 헤드를 교체했음에도 불구하고 시스템이 계속해서 1분 30초마다 리사이클 도어가 반복 작동하는 증상. (컨트롤 헤드 부품번호: f21-1048-11012e, 데이캡)
차량 정보 없음
콜드 스타트 후 A/C 컴프레서 작동 시 큰 래틀링/그라인딩 음이 발생. 고객은 그라인딩으로 표현하지만 실제로는 매우 빠른 펄세이션 음이 나는 것으로 보임.