머플러 교환 수리 사례
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 26. 작업
난이도 & 준비물
증상
2016 Ram 1500 5.7L에서 냉간 시동 시 큰 틱음 소음이 발생하며, 실내에서도 들릴 정도. 엔진이 워밍업되면 대부분 사라짐. 배기 누수가 의심되지만, 누수가 작아서 엔진이 데워지면서 누수가 줄어들거나 없어져 CEL(Check Engine Light)이 켜지지 않을 가능성. 충분히 작은 배기 누수의 경우 산소 센서가 감지할 만큼 심각해야만 코드가 발생하며, 이 정도 누수는 감지되기 어려움.
처리 내용
5.7L Hemi 엔진은 '헤미 틱(Hemi tick)'으로 알려진 특성이 있으므로, 먼저 엔진 오일 교환을 우선적으로 진행할 것을 권장. 헤미 틱은 오일 교환이 필요한 신호일 수 있음. $30 정도의 코드 리더기를 글로브 박스에 구비해두는 것도 좋으나, 이 정도의 배기 누수로는 pending DTC가 발생할 가능성이 낮음. 최근에 K&N 판넬 필터나 풀 인테이크를 설치했는지 확인 - 인테이크 업그레이드의 경우 소음 증가를 설명할 수 있음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 머플러 교환 사례
BMW 5시리즈
MDifficult said: Cheers Ben - I know it would be amazing but it basically means very few chances to go on track. From what I understand.. no aftermarket V10 exhaust passes regular track noise limits. Yes, you can test in the paddock with the valves closed but if you run on track with them closed the additional back-pressure kills the engine. I'd be limited to anything that's no limits, which isn't much and, lets be honest, is where all the big boys play I think you are looking at this wrong…Put an exhaust on the R8. Then you can buy a light weight more track focussed car for track. More cars,
마쯔다 마쯔다3
마츠다 아테자 왜건(GJ) | DPF 재생 600회 | 공정1: DPF 재생 600회 기념 게시물 | 공정2: 블로그에서 작성
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2007 Saab 9-3, 간헐적 출력 저하 및 간헐적 크랭크 불가/시동 불가 증상. 출력 저하 발생 시 촉매변환기 막힘 증상처럼 느껴짐. 가속 시도 시 심하게 떨어짐.
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2020 현대 i10. 엔진 켜진 상태에서 오일 스틱을 2회, 각 10초씩 뽑았을 때 배기음이 커지고 회전수가 올라간 것처럼 들렸음. 스틱을 다시 삽입하니 원래대로 돌아옴.