MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 29. 작업
Mk1 Golf/Rabbit의 드라이브 플랜지에 서클립을 설치 중입니다. 플랜지의 원뿔형 형태로 인해 서클립 플라이어로 접근하기 어렵고, 드라이브 샤프트에서 플랜지를 압축하고 고정하기 위해 기어 풀러를 사용해야 합니다. 설치 과정에서 서클립을 약간 구부려서 약간 타원형이 되었습니다. 현재 끼워져 있고 잘 잡고 있지만, 서클립을 너무 많이 구부린 건 아닌지 궁금합니다.
설치 방법이 문제입니다. 서클립은 홈 전체에 완전히 끼워져야 합니다. 끼워지지 않으면 정상 사용 중에 빠져나올 수 있습니다. 화살표는 완전히 끼워지지 않은 부분을 나타냅니다. 서클립이 전체 홈에 끼워지지 않으면, 교체하거나 완전히 평평하도록 다시 구부려야 합니다. 제 역할을 하려면 완전히 납작해야 합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗이틀간 차고에 주차한 후 시동을 걸려고 했으나 시작이 안 됨. 엔진이 몇 번 컥거렸지만 완전히 시동이 걸리지 않음. 주행 휠 기호가 점등되어 있음. 비디오 영상에서 보이는 현상: 엔진이 회전하지 않고 스타터가 딸깍거리는 소리만 남.
앞 타이어가 뒷 타이어보다 눈에 띄게 찌그러져 보입니다. 제 차는 전륜구동이고 앞 바퀴에 더 많은 무게가 실려있습니다. 앞 타이어의 압력을 더 높여야 하나요? 앞뒤 타이어의 마모 정도가 다를까요?
2016 VW Golf Sportwagen 구매 직후부터 휠에서 약간의 타는 냄새 발생(브레이크 냄새로 추정), 저녁에 림에 많은 그을음/검은 미세한 먼지 발생. 주행거리 약 200km.
Thought I’d put a thread together on my new to me 2015 Golf RI’ve had the car for about a week now, and loving it so far, although still a few bits and pieces I hope to do with it over the next whileSo why a Golf R, and in particular an estate version…? Well, as a family we’ve needed a back-up daily for a while, as the old Nissan Leaf didn’t have the range we needed now that we live in the countryside. Mrs Leins’ SantaFe takes the brunt of the abuse - kids, dogs, shopping, etc - but we needed something for when that was in use and I needed to head off somewhere. My other fun cars don’t real
차량 정보 없음
후륜 드라이브 샤프트(또는 카디안 샤프트)가 주행 중 탈거되어 큰 소음 발생. 수동으로 다시 끼웠으나 매우 헐거운 상태로 손으로도 빠질 정도.
혼다 HR-V
주행 중 소음 발생. 성장하는 듯한 소음과 약 40km/h에서 큰 진동/열차폐판 소음. 리어 드라이브 샤프트를 제거한 후 유니버설 조인트가 경직되고 걸려있는 상태 발견. 샤프트 없이 시운전 결과 두 소음 모두 사라짐.
폭스바겐 제타
VAG 7단 드라이 클러치 DSG 변속기에서 드라이브 진입 시 그리고 중간 기어 변속 시 스퀼링 음 발생, 점진적으로 소음 증가. 주행거리 49,000km에서 클러치 팩 교체 후 스퀄링 재발생.
차량 정보 없음
이 트럭의 우측 프론트 아우터 휠 조인트는 CV 조인트입니다. 이 액슬의 이너 유니버설 조인트와 좌측 아우터 조인트는 일반적인 크로스 타입 유니버설 조인트입니다. 공장 설정처럼 보이며, 임시로 조립한 것이 아닙니다. 프론트 액슬 어셈블리가...