폭스바겐
브레이크 디스크 교환미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 4.1 (높음)

폭스바겐 골프 수리 사례

2008년식 · MK6 (2008-2012) · 1.4 TSI

총 비용

-

공임

-

부품비

-

소요 시간

-

2026. 7. 20. 작업

난이도 & 준비물

난이도 보통⏱ 예상 90~180🔧 잭스탠드🔧 특수공구

증상

2008 VW GTI(US 모델)의 브레이크 로터 규격을 확인하려고 함. OE 로터 두께에 대해 상충되는 정보 발견(29.5mm 신품/25.5mm 최소 vs 27mm 신품/25mm 최소 vs 25mm 신품). 현재 로터가 25mm이므로 정확한 스펙과 마모 한계치 필요

처리 내용

브레이크 로터 규격은 로터 표면에 표시되어 있음. 앞/뒤 휠을 제거해야 확인 가능. 로터 표면에 부품번호와 최소 두께(Min. #mm)가 표시되어 있음. 부품번호를 이용하면 정확한 로터를 주문할 수 있음. 부품점에서 부품번호 확인이 안 되면 딜러 부품부에 전화해서 부품번호를 제공하고 로터 규격을 문의하면 됨. 마이크로미터로 로터 두께를 직접 측정할 때는 밀리미터 단위로 측정하고, 표면에 표시된 'Min. #mm' 수치가 최소 허용 두께이며 그 아래 공차(tolerance) 수치도 표시되어 있음

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

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정기점검1.5 eTSI

As title, I've recently acquired a Mk2 Golf GTI 16v project. Car is a Jade Green late model small bumper 16v. I haven't got the original engine but the project came with a choice of two. I've got a 9A 2.0 16v engine from a Corrado and an ABF 2.0 16v engine from a Mk3 Golf. I'm pretty certain I'm going with the ABF engine but that decision is a long way off. Before then the car will need inner and outer sills, floor pans, inner and outer wings, front and rear valances plus all the usual bodywork repairs. In the olden days this project would have been uneconomical but the values of these are onl

정기점검1.5 eTSI

Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트 차량 - 광범위한 차체 손상 (내측/외측 실, 바닥판, 내측/외측 펜더, 전후 발란스 등). 용접 수리 경험 제한적. 대규모 복원 프로젝트 진행 중.

정기점검1.5 eTSI

Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트카 - 엔진 선택 및 차체 복원 계획. 9A 2.0 16v (Corrado) 또는 ABF 2.0 16v (Mk3 Golf) 엔진 중 선택 예정. 차체 작업 필요: 내/외측 실, 바닥 패널, 내/외측 펜더, 전/후측 밸런스, 일반 차체 수리.

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As title, I've recently acquired a Mk2 Golf GTI 16v project. Car is a Jade Green late model small bumper 16v. I haven't got the original engine but the project came with a choice of two. I've got a 9A 2.0 16v engine from a Corrado and an ABF 2.0 16v engine from a Mk3 Golf. I'm pretty certain I'm going with the ABF engine but that decision is a long way off. Before then the car will need inner and outer sills, floor pans, inner and outer wings, front and rear valances plus all the usual bodywork repairs. In the olden days this project would have been uneconomical but the values of these are onl

다른 차종의 브레이크 디스크 교환 사례

차량 정보 없음

2003 몬테카를로의 모든 휠에 슬롯 및 드릴 로터를 장착한 후 로터에 링 모양의 자국이 나타남. 프론트 휠에는 일반적인 링 2개, 리어 휠에는 대부분 녹슨 링이 있음. 브레이킹 성능에는 지금까지 영향이 없는 것으로 보임.

차량 정보 없음

'95 카마로 브레이크 서비스(뒷쪽 패드 교체, 로터 선삭, 유체 플러시) 후 페달 압력이 평소보다 훨씬 많이 필요함. 각 브레이킹 시 제동력이 점점 감소하여 완전히 정지하려면 페달 압력을 훨씬 더 높여야 함. 정지 사이사이에는 회복되지만 반복적으로 발생. 페달 감촉은 단단함 - 과도한 유동 없음.

차량 정보 없음

고속도로에서 급제동 후 브레이크 경고등(🅿❕)이 켜짐. 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 작년 여름에 브레이크 패드, 로터 전체 교체함.

사브 9-3

우측 프론트 휠에서 긁히거나 마찰하는 이상한 소음 발생. 브레이크를 밟거나 안 밟거나 관계없이 계속 들림. 저속 주행 시 저음역대의 거칠고 갈리는 소리, 일반 주행 속도에서는 높은 음역대의 알아채기 어려운 소음. 역주행 시에는 소음이 덜함. 프론트 브레이크와 로터 교체했음에도 여전히 소음 지속. 브레이크 패드는 양쪽 모두 골고루 마모되어 있고 캘리퍼가 정상 작동하는 것으로 보임. 로터는 상태가 양호하지만 약간 휘어있을 수 있음.