닛산
얼터네이터 교환Stack Exchange★ 신뢰도 2.5 (참고용)

닛산 알티마 수리 사례

2016년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

총 비용

-

공임

-

부품비

-

소요 시간

-

2026. 6. 30. 작업

난이도 & 준비물

난이도 어려움⏱ 예상 90~180🔧 특수공구

증상

알터네이터가 제대로 작동하지 않음. 분해 후 스테이터가 탈 것처럼 보임. 스테이터 와이어 절연체에 여러 개의 흠집과 균열이 있음.

처리 내용

알터네이터를 두 부분으로 분리하여 전문가에게 검사받음. 스테이터가 탔거나 손상되었고 필드 컨트롤 유닛도 불량일 수 있다고 진단됨. 내부 부품들이 탈색되어 보임. 로터를 테스트한 결과 슬립 링 간 저항이 정상 범위(2.4~6 Ohms)였음. 정류기를 재테스트한 결과 24°C에서 525 Ohms, 55°C에서 496 Ohms를 기록함(이전 측정값 1199 Ohms와 상이함). 스테이터 절연체의 흠집과 균열이 조립 과정에서 발생했을 수도 있으나, 절연체 상태가 양호하지 않아 쉽게 벗겨질 수 있음을 시사함.

출처

이 사례는 Stack Exchange에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 2.5점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

닛산 알티마 다른 정비 사례

2.5 자동

닛산 페어레이디Z (RZ34) | 초기불량 상담 접수됨 | 공정1: 할 일①러버 손상 - 고질병인 것 같음, 매일 출퇴근하니 어쩔 수 없는 건가? | 공정2: 할 일②도장 벗겨짐 | 공정3: 이게 문제네 - 틈을 너무 많이 채워서 기재가 약한 범퍼 쪽이 벗겨지는 것 같음. 딜러에서 실차 확인 예약 완료 | 공정4: 그러다가... 집 주차장 RC 옹벽에 귀가 중인 딸🔰이 충돌했음... 평소에 운전을 안 해서, 최대한 귀가 시간에 운전 경험을 주려고 하는데 어쩔 수 없네 먼저 분해 확인🔧 | 공정5: 쿼터 패널이...

점화 플러그 교환2.5 자동

극저온(화씨 음수) 환경에서 엔진이 시동이 걸리지 않음. 점프스타트, 스타터 예열, 새 스파크 플러그 교체 후에도 작동 안 함. 차량을 데울 수 있는 차고나 견인 서비스가 없는 상황.

2.5 자동

日産 セレナ e-POWER(C27)|ギヤボックスOH(その3)|工程1:一応冷蔵庫でベアリングを事前に冷やしておきます。|工程2:えーっと。全然うまくいかず、セオリー通りベアリングを叩いて圧入|工程3:こっちもインストール|工程4:細かい部品も交換|工程5:もちろんガスケットも交換|工程6:ではでは、あれこれと組み込んで収めていきます。|工程7:カバーはかじりが怪しそうなので、ステンレスネジに交換。 ステンレスか鉄かは特に意味はない。 そこにステンレスがあったから採用です|工程8:なんとかお…

브레이크 패드 교환2.5 자동

2017 닛산 알티마 SR 2.5L - 1개월 전 뒷휠 그라인딩 음소 때문에 브레이크 패드 교체했으나 패드가 반정도만 닳아있었음. 새 패드 장착 후 브레이킹 시와 브레이킹하지 않을 때 심한 진동 발생. 오늘 로터 교체했으나 설치 전 로터를 청소하지 않음. 모든 진동이 사라졌으나 정차 직전에 문제 발생.

다른 차종의 얼터네이터 교환 사례