난이도 & 준비물
증상
주변 온도가 엔진 효율과 연비에 미치는 영향
처리 내용
간단히 말해서: 주변 공기 온도는 일반적으로 엔진 효율이나 연비에 직접적인 방해를 주지 않지만, 전체 출력에는 영향을 미칩니다. 효율과 출력을 혼동하지 마세요. 이 둘은 별개의 개념입니다. 흡입 차지(intake charge)의 밀도가 높을수록 더 많은 연료를 공급할 수 있고, 이는 더 큰 출력을 만듭니다. (참고: 엔진 관리 시스템의 목표는 일반적으로 14.6:1의 공기-연료비(이를 스토이키오메트릭 또는 "스토익"이라고 부름)를 유지하는 것입니다. 이것은 모든 연료가 남은 산소 없이 완전히 연소되는 소위 "완벽한" 공기-연료 혼합 비율입니다. 불행하게도, 스토익 혼합비는 보통 얻어지지 않습니다. 이는 연소 과정 중에 발생하는 열의 양과 관련된 두 가지 문제 때문에 일어납니다. 첫째, 더 뜨거운 연소는 노킹(detonation)을 유발할 수 있습니다. 둘째, 연소 온도가 약 1700°F 이상일 때, 엔진으로 유입되는 공기 중의 질소(산소와 함께 공기에 포함되어 있음 - 공기는 약 7...
출처
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원문 보기 ↗다른 차종의 엔진오일 교환 사례
차량 정보 없음
This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
차량 정보 없음
Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.