총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 27. 작업
난이도 & 준비물
증상
08 X5 E70 4.8L V8에서 한쪽 뱅크(Bank 2)의 인젝터만 계속 고장 발생. CEL 점등 및 "O2 센서 교환됨" 코드 발생. 센서 주변을 건드린 적 없음. 이후 미스파이어 증상 발생, 스파크 플러그/코일 모두 교체해도 지속. 시스템 단락으로 인해 추가 O2 센서 코드 발생했다가 단락 수리 후 사라짐. 하지만 "센서 교환됨" 코드는 여전히 남음. Bank 2의 인젝터 4개 모두 불량 확인.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW X5 다른 정비 사례
BMW X5 (16 plate, 40d model) 서비스 이력 검토: 2018년 1월(18,449마일) → 2019년 1월(25,792마일) → 2020년 1월(31,363마일) → 2022년 12월(47,669마일) → 2025년 1월(67,669마일). 2020-2021년 사이 마일리지 증가 1,200마일, 2022-2025년 사이 24,000마일 증가. 2024년 MOT 권고사항: 전면 쇼크 어브소버에 오일 미스팅(이후 재발 없음). 2022년 12월 이후 2024년 12월까지 20,000마일 주행했으나 서비스 기록 누락 의심.
BMW X5 40d (16판)의 정비 이력 검토: - 2018년 1월: 18,449 마일 - 2019년 1월: 25,792 마일 - 2020년 1월: 31,363 마일 - 2022년 12월: 47,669 마일 - 2025년 1월: 67,669 마일 2020-2021년: 1,200 마일만 주행 2022-2025년: 24,000 마일 주행 2024년 MOT: 프론트 쇼크 흡수기 오일 미스팅 경고 (이후 재발 없음) 우려사항: 2022년 12월 이후 약 24,000 마일 주행했으나 정비 기록이 없음
BMW X5（G05）｜BMW and SPIDER-MAN: BRAND NEW DAY｜工程1：Spider-Man: Brand New Day
Mega cool. LV & Singer could take a lesson from this in how to make a clothing / lifestyle brand and car world be a bit more harmonious
다른 차종의 점화 플러그 교환 사례
차량 정보 없음
시동 및 실화 문제 발생. 91옥탄가 휘발유 사용 시 시동은 양호하나 에어컨 켜진 상태에서 공회전 중 랜덤 실화 발생. 95 또는 98옥탄가 휘발유 사용 시 시동이 어려워 3회 시동 시도 필요하나 실화 없음. 주행 중에는 양호하고 신호대기 중 공회전에서만 실화. 이 문제로 30,000km 주행했으나 차는 멈추지 않음. 구매 당시 175,000km, 현재 거의 200,000km.
폭스바겐 티구안
차량이 실린더 3번에서 미스파이어가 발생하고 때때로 4번에서도 미스파이어 발생. 냉시동 후 처음 2분간은 정상 작동하다가 부하가 걸리면 실린더 3번 미스파이어 시작. 해당 부위에서 간헐적인 경미한 딱딱거리는 소음 발생. 콜드 스타트 후 약 2분 뒤부터 문제 발생.
마쯔다 마쯔다3
2004 마즈다 악셀라가 완전히 정지한 상태에서 출발할 때 매우 느린 가속력을 보임. 주행 중 제동 후 추월 시도 시에도 동일하게 나타남. 티프트로닉 매뉴얼 모드로 기어를 낮춰야만 속도가 나옴. 기본 정비 완료(오일, 스파크플러그, 에어필터, 오일필터 교체) 후에도 증상 지속. 높은 연료 소비.
마쯔다 마쯔다3
2007 마즈다 6 3.0L V6 자동변속기, 주행거리 약 80,000km: 정차 중 드라이브 상태에서 거친 운전감, 간헐적 실린더 미스파이어 같은 불규칙한 진동 발생. 최근에 풀스로틀 가속 시 회전수가 높지 않은데도 간헐적으로 연료 공급 차단 현상 발생(트랙션 컨트롤 표시등과는 무관). 여러 탱크에 걸쳐 지속. 냉간/온간 시동 시 모두 발생. 증상이 악화되어 정차 상태에서 드라이브 진입 시에도 실속 직전 상태가 되고, 체크 엔진 라이트 점등(고부하 시 점멸).