증상
닛산 노트 e-POWER(E13) 스마트키 배터리 교환 후에도 「키 배터리 잔량 부족」 경고 표시가 사라지지 않음. 납차 당시 이미 경고가 표시되어 있었고, 100엔숍에서 구매한 저가 배터리로 교환했으나 문제 해결 안 됨.
처리 내용
스마트키 배터리 교환 시 저가 배터리 사용으로 인한 접촉 불량 또는 전압 부족 가능성 확인 필요. 순정 또는 정품 배터리(일반적으로 CR2032)로 재교환 권장. 배터리 삽입 시 극성 확인 및 접점 상태 점검. 배터리 교환 후에도 경고가 지속되면 스마트키 수신부 또는 차량 시스템 진단(스캔 도구로 확인) 필요. 경우에 따라 스마트키 자체 불량이나 차량 배터리 전압 저하도 원인이 될 수 있으므로 정규 서비스 센터 점검 권장.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 알티마 다른 정비 사례
닛산 세레나(C28) | 배터리 충전 기록 | 단계1: 60% 상태에서 시작, AGM2A 12.6V | 단계2: 배터리 옆 틈새에 충전기를 놓으면 보닛이 닫힙니다. 실외 주차장이라 밖에 두기 싫어서 | 단계3: 12시간 방치 후 100% 13.5V 도달 | 단계4: 1000Wh 포터블 파워 뱅크가 100%→75%로 소비됨
닛산 데이즈루크스(BA0 (B21A)) | 헤드라이트 LED화 | 공정1: HID 전문점의 LED 헤드라이트로 교환했습니다! 절차는 인터넷 자료를 참고해서 진행했습니다. 생각보다 어렵지 않았습니다.
닛산 캐라반(E26) | 엠블럼 도장 | 공정1: 엠블럼 탈착 후 러버 스프레이 도장, 베이스에는 카본 시트 적용
닛산 세레나(C26) | 과도하게 빠른 보증수리 | 단계1: 납차 직후부터 허브베어링 완전 고장 - 문제 시작 | 단계2: 좌측 전륜 허브베어링 완전 고장 | 단계3: 허브 외에도 시프트 조작 불량 발생 - 컨트롤레버 부품 Assy 교환 필요