ABS가 없는 경우 제동 거리 증가 여부, 건조하고 평탄한 노면에서의 영향, 빙판 조건에서의 영향, 응급 상황에서 최대 제동력 적용 시 발생 가능한 기타 영향
ABS는 도로 상태와 관계없이 최적의 제동 트랙션을 제공할 수 있도록 설계되었습니다. 다만 몇 가지 주의사항이 있습니다. ABS 시스템은 모두 동일하게 작동하지는 않으며, 시스템마다 성능 차이가 있습니다. ABS는 휠이 노면과의 마찰을 잃는 시간을 매우 짧게(수십분의 1초) 유지하도록 설계됩니다. 타이어가 마찰을 잃으면 회전이 멈추고, 휠 스피드 센서가 이를 감지하여 ABS 펌프에 신호를 보내 해당 휠이 다시 회전하도록 합니다. 이 사이클이 반복됩니다. 컴퓨터는 대부분의 ABS 시스템에서 네 바퀴를 동시에 모니터링합니다(일부 시스템은 후륜 제동에만 센서가 있고 디퍼렌셜의 회전으로 움직임 여부를 판단합니다. 이는 제동력의 60% 이상이 전륜에서 발생하므로 큰 문제가 아닙니다).
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW M5
Lovely ready and I love your choice!! The E60 was one of the best M5s I ever had - On road and track Use it, and enjoy every moment of the magnificent engine!! I did more track days in my E60 than all my other cars in the past combined I would hazard a guess at. So many fond memories. My advice, put a decent set of brakes on it, I ended up with 12 Piston Calipers and 400mm rotas with all the track days I did and it really transformed it and the confidence it gave to the car.
차량 정보 없음
I'm very observant when driving or walking, the other day I walked my son to school alongside a busy road, I reckon 80% of the cars that passed me were looking down at phones. I had a van pull out on me on a roundabout a few months ago and then slam his brakes on, phone clearly visible so I submitted the footage to TVP and to my surprise they sent me a letter confirming a prosecution. The amount of times I've had to swerve recently because of cars swerving onto my side of the road is diabolical.
볼보 XC60
I think it is a shame to lose one of the distinctive features of the 944 (the wrap around rear screen).Proportions from rear three-quarters are also a bit too Scimitar for my taste but each to their own.
포르쉐 카이엔
Love shooting brakes where the change doesn't detract from the original or adds something like the Z3 "clowns shoe"or this:but a thought, they've modified the " chassis"or monocoque, so i this ry would it have to go through IVA