총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 12. 작업
その他 RCカー｜WPL C74 サスジオメトリ変更｜工程1：ギヤボックスを車体中央に持ってこれたので かねてより考えてた サスジオメトリの変更する ノーマルはリーフスプリング それを４リンクコイル化してあるC74だけど 4リンクのピボット位置が悪く 少しリフトアップするだけで アーム角度が30°近くなり 前後のサスペンションを同時にフルストロークすると それに伴いホイールベースが20㎜近く伸び縮みする ボディのホイールアーチからズレるのも気になるけど それ以上に ストローク下側のホイ…
その他 RCカー｜WPL C74 サスジオメトリ変更｜工程1：ギヤボックスを車体中央に持ってこれたので かねてより考えてた サスジオメトリの変更する ノーマルはリーフスプリング それを４リンクコイル化してあるC74だけど 4リンクのピボット位置が悪く 少しリフトアップするだけで アーム角度が30°近くなり 前後のサスペンションを同時にフルストロークすると それに伴いホイールベースが20㎜近く伸び縮みする ボディのホイールアーチからズレるのも気になるけど それ以上に ストローク下側のホイ…
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
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