난이도 & 준비물
증상
자동차 응용 분야에서 납산 배터리의 대안 검토 중. 커패시터를 배터리로 사용할 수 있는지, 그리고 다른 배터리 유형의 장단점은?
처리 내용
현재 주요 대안은 리튬 배터리입니다. 완성차 제조사에서 기본으로 장착하는 경우는 없지만, 가격은 높지만 구입할 수 있습니다. Diyelectriccar의 다이어그램을 보면 여러 배터리 유형의 전력, 사이클 수, 구입 가능성 등을 비교할 수 있습니다. 리튬 배터리는 무게 대비 훨씬 우수한 에너지 출력, 매우 높은 피크 전력, 그리고 방전 깊이(Depth of Discharge) 대비 훨씬 많은 사이클 수를 제공합니다. 단점은 비용과 구입 가능성입니다. 납산 배터리 대비 약 10배 비싸며, 일반 매장에서 구입할 수 없고 특별 주문을 통해야 합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 배터리 교환 사례
포르쉐 카이엔
포르셰 케이맨(987) 배터리 교체 작업 | 1단계: 기존 배터리가 테스터로는 양호했으나, 충전기 분리 후 1일 경과 시 용량 저하가 심해 교체 결정 | 2단계: VARTA 배터리 세일 중이어서 구매 - 이전보다 대용량 타입 | 3단계: 기존 파나소닉 caos WD Blue Battery 75-28H | 4단계: 메모리 백업 가능 여부 테스트를 위해 Optimate PRO1의 파워 서플라이 모드로 배터리 단자 연결 후 교체 진행...
차량 정보 없음
배터리 전압 12.6V(키를 꽂지 않은 상태). 키를 꽂고 시동 위치로 돌리면 전자 부품들이 정상 작동하고 헤드라이트도 켜짐. 키를 돌리는 동안 윙윙거리는 소리/희미한 갈리는 음 발생. RPM 게이지가 간헐적으로 약 1,000까지 올라갔다가 0으로 떨어짐. 클릭음은 들리지 않음.
차량 정보 없음
5년 전 이 포럼에서 실제로 작동하는 저가형 배터리 로드 테스터에 대한 마지막 종합적인 논의가 있었으며, 합의는 Harbor Freight의 100달러 미만 버전이 개인 소유용으로 적절하다는 것이었습니다...
푸조 3008
푸조 307 시동 불가. 점화 키를 ON 위치로 돌리면 모든 전기장치(라이트, 스테레오 등)가 정상 작동하지만, START 위치로 돌리면 아무 반응이 없고 배터리 또는 퓨즈박스 근처에서 지속적인 윙윙거리는 음성이 들림. 배터리는 12개월 된 신품이고 다른 전기장치는 모두 정상. 오전에는 시동이 잘 걸렸으나 몇 시간 후 시동 불가.