난이도 & 준비물
증상
2000 Mercury Grand Marquis에서 엔진이 따뜻해진 후 체크 엔진 라이트가 깜박이다가 약 5분 후 계속 켜져 있습니다. 엔진 파워가 떨어지고 꺼질 것 같은 느낌이 듭니다. 차를 세우고 몇 분 쉬면 다시 달리다가 같은 증상이 반복됩니다. 스캔 툴 결과 P0308 (실린더 8 미스파이어) 코드가 나왔습니다. 스파크 플러그는 양호해 보입니다.
처리 내용
점화 코일 #7, #8 교체를 의심해 봅시다. P0307이 나타나면 모든 코일과 플러그를 교체하세요. 실린더 헤드의 스파크 플러그 암나사 부분을 잘 살펴보세요. 플러그 제거 시 알루미늄 파편이 나왔다면 주의하세요. 플러그가 빠져나갈 수 있으며, 향후 타임셀트 교체가 필요할 수 있습니다.
출처
이 사례는 CarTalk (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗다른 차종의 점화 플러그 교환 사례
차량 정보 없음
실린더 미스파이어 발생. 결함 코드를 읽고 스파크 플러그와 점화 코일을 교체한 후 상황을 지켜봄. 같은 코드가 다시 나타나면 진단이 제대로 되지 않음. 근본 원인이 불명
쉐보레 실버라도
트럭이 주차 상태에서 30% 스로틀로 매우 거친 운전과 유휴 상태에서 정지, 스캐너에서 크랭킹 시 50-80 RPM이 표시되지만 운행 중 RPM이 표시되지 않음. 전 스로틀로 가면 연료 차단/레브 리미터에 도달하므로 PCM이 W에서 일부 RPM을 감지하는 것으로 보임.
쉐보레 타호
2015 타호에 새 5.3L 롱블록 장착 후 심한 미스파이어, 출력 부족, 악화된 미스파이어 발생. 130,000마일의 순정 스파크 플러그 장착되어 있었음. 일부 실린더의 압축이 80대 수준으로 낮음.
차량 정보 없음
좌측 뱅크가 산소 센서 불량으로 인해 과농 상태였음. 새 산소 센서 교체 후 수주일 운행 중 같은 뱅크의 2번 실린더에서 간헐적 미스파이어 발생. 인테이크 제거 후 모든 실린더에서 누설 검사 실시