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2026. 6. 30. 작업
로터 교체됨, 차량은 3년식
로터 교체 필요 여부를 확인하는 유일한 방법은 마이크로미터로 측정하여 제조사 규격과 비교하는 것입니다. 첫 번째 브레이크 작업이었다면 로터 교체가 필요했을 가능성은 낮습니다. 일반적인 관행은 브레이크 작업 시 로터를 '터닝'하는 것입니다. 터닝은 로터를 특수 기계에 넣어 디스크 표면층을 깎아내어 부드러운 표면을 만드는 과정입니다. 보통 매우 적은 양의 재료만 제거되며 로터는 여러 번 터닝할 수 있습니다. 브레이크를 너무 오래 방치하여 브레이크 패드의 금속 베킹이 로터에 깊은 홈을 만들었다면 터닝 불가능할 수 있지만, 다른 정비사가 괜찮다고 했으므로 그 경우는 아닙니다. 또한 로터가 워프되었다면 (브레이킹 시 핸들 떨림이 있어 금방 알 수 있음), 터닝할 수 없어 교체해야 할 수도 있습니다. 터닝은 가능하지만...
출처
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원문 보기 ↗차량 정보 없음
2003 몬테카를로의 모든 휠에 슬롯 및 드릴 로터를 장착한 후 로터에 링 모양의 자국이 나타남. 프론트 휠에는 일반적인 링 2개, 리어 휠에는 대부분 녹슨 링이 있음. 브레이킹 성능에는 지금까지 영향이 없는 것으로 보임.
차량 정보 없음
'95 카마로 브레이크 서비스(뒷쪽 패드 교체, 로터 선삭, 유체 플러시) 후 페달 압력이 평소보다 훨씬 많이 필요함. 각 브레이킹 시 제동력이 점점 감소하여 완전히 정지하려면 페달 압력을 훨씬 더 높여야 함. 정지 사이사이에는 회복되지만 반복적으로 발생. 페달 감촉은 단단함 - 과도한 유동 없음.
차량 정보 없음
고속도로에서 급제동 후 브레이크 경고등(🅿❕)이 켜짐. 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 작년 여름에 브레이크 패드, 로터 전체 교체함.
사브 9-3
우측 프론트 휠에서 긁히거나 마찰하는 이상한 소음 발생. 브레이크를 밟거나 안 밟거나 관계없이 계속 들림. 저속 주행 시 저음역대의 거칠고 갈리는 소리, 일반 주행 속도에서는 높은 음역대의 알아채기 어려운 소음. 역주행 시에는 소음이 덜함. 프론트 브레이크와 로터 교체했음에도 여전히 소음 지속. 브레이크 패드는 양쪽 모두 골고루 마모되어 있고 캘리퍼가 정상 작동하는 것으로 보임. 로터는 상태가 양호하지만 약간 휘어있을 수 있음.