총 비용
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2026. 7. 17. 작업
핸들을 좌측 또는 우측으로 급하게 돌릴 때 엔진룸/스티어링 칼럼 끝부분에서 히싱음이 들림
스티어링 휠이 완전히 좌측/우측으로 끝까지 회전할 때 파워스티어링 펌프에서 추가 소음이 나는 것은 정상입니다. 최대 회전 시 스티어링 펌프가 최대 압력을 생성하고 가장 많이 작동하게 되므로 "히싱" 타입의 소음이 발생합니다. 유압 레벨이 낮으면 전체 회전 범위에서 펌프가 신음음을 낼 것입니다. 유압 레벨은 쉽게 확인할 수 있습니다. 유압 충전 캡 아래쪽에 작은 디프스틱이 고정되어 있습니다(캡 자체에 스티어링 휠 노란 스티커가 있음). 펌프 자체는 엔진 앞에서 볼 때 얼터네이터 우측에 위치합니다(이 차량이 정비소에 온 지 오래되어서 위치가 다를 수 있음).
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
Toyed with doing this for ages! Hope you like it. Here goes... Before getting to my current cars, I always love the threads where people share their car history, so here's mine! Unfortunately I don't have pictures for all of them so I've pointed out where I've shamelessly borrowed from Google image search. Where possible the images are exactly as my cars were. So, first up...Nissan Micra K10 1.0 | 1985 | 50 BHP | 79 BHP per Ton | 0-60 in 13.6Image from GoogleHanded down from my older sister, this was my first car. Ghastly thing but made a change from all my peers who either drove Mk2 Fiestas o
차량 정보 없음
Fantastic car to aquire. I've always admired these, it's a fantastic design and the interior is just brilliant. I was wondering which car was going to need your soon-to-be-aquired welding skills.
차량 정보 없음
Without really looking for it, I am now the lucky owner of a 166:I wasn't looking for another car. Honest! But this was too good an opportunity to pass up...as it was free. Yes, free - but of course needs a fair amount of work.As you can see from my threads on PH I am fortunate to have a diverse fleet: some in storage, some away for long time work and a lucky rotation at home according to seasons and requirements. Coming up for 10 years ago I started my first thread in Reader's Cars on my 164, saved from the tail end of the scrappage scheme that cut a swathe through neo-classics. It started my
차량 정보 없음
큼직한 범퍼에 작은 범퍼 아치를 장착했을 때 약간 나아진 외형. 프론트 아치의 앞 부분과 프론트 범퍼의 뒷 부분을 보면 맞지 않는 부분을 볼 수 있음. 하지만 여전히 괜찮아 보임.