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2026. 7. 19. 작업
OHV(오버헤드 밸브) 엔진과 OHC(오버헤드 캠축) 엔진의 장단점 비교. OHC 엔진이 OHV 엔진보다 더 빠르게 회전한다는 설명에 대해 알고 싶음.
OHC 엔진은 주로 밸브트레인 무게가 훨씬 낮아서 밸브 제어가 개선되고 밸브 플로팅이 발생하기 전의 RPM 한계가 높습니다. OHV 엔진은 푸시로드와 상대적으로 무거운 로커 암을 가지고 있는 반면, OHC는 이를 제거했습니다. 밸브의 관성이 낮아서 제어가 쉬워지고, 따라서 플로팅 발생 전에 주어진 리프트와 지속시간에 대해 더 낮은 스프링 압력을 사용할 수 있습니다. DOHC 셋업은 4개(때로는 5개) 밸브를 가지고 있으며 효율을 개선하는 세 가지 이점이 있습니다: 두 개의 작은 포트의 총 부피가 하나의 큰 포트보다 크고, 작은 포트는 더 높은 기류 속도를 가지며 실린더를 더 효과적으로 채울 수 있습니다. 또한 밸브트레인 무게 측면에서 두 개의 작은 밸브가 더 가볍고 더 가벼운 스프링과 하드웨어가 필요합니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
Toyed with doing this for ages! Hope you like it. Here goes... Before getting to my current cars, I always love the threads where people share their car history, so here's mine! Unfortunately I don't have pictures for all of them so I've pointed out where I've shamelessly borrowed from Google image search. Where possible the images are exactly as my cars were. So, first up...Nissan Micra K10 1.0 | 1985 | 50 BHP | 79 BHP per Ton | 0-60 in 13.6Image from GoogleHanded down from my older sister, this was my first car. Ghastly thing but made a change from all my peers who either drove Mk2 Fiestas o
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Fantastic car to aquire. I've always admired these, it's a fantastic design and the interior is just brilliant. I was wondering which car was going to need your soon-to-be-aquired welding skills.
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Without really looking for it, I am now the lucky owner of a 166:I wasn't looking for another car. Honest! But this was too good an opportunity to pass up...as it was free. Yes, free - but of course needs a fair amount of work.As you can see from my threads on PH I am fortunate to have a diverse fleet: some in storage, some away for long time work and a lucky rotation at home according to seasons and requirements. Coming up for 10 years ago I started my first thread in Reader's Cars on my 164, saved from the tail end of the scrappage scheme that cut a swathe through neo-classics. It started my
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큼직한 범퍼에 작은 범퍼 아치를 장착했을 때 약간 나아진 외형. 프론트 아치의 앞 부분과 프론트 범퍼의 뒷 부분을 보면 맞지 않는 부분을 볼 수 있음. 하지만 여전히 괜찮아 보임.