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2026. 8. 7. 작업
디젤 엔진의 종류 이해 - 소형 차량과 대형 차량에서 사용되는 엔진 방식(2행정/4행정)의 차이와 각각의 특성, 특히 연비와 배기 가스 관련 질문
일반적인 소형 디젤 엔진(자동차, 굴삭기, 발전기 등)은 4행정 방식을 사용합니다. 주된 이유는 연비 효율성 때문입니다. 2행정 엔진이 기술적으로는 더 높은 출력을 낼 수 있지만, 4행정 엔진이 같은 출력을 내면서 연료를 더 적게 소비합니다. 반면 초대형 디젤 엔진(초대형 유조선 등)은 2행정 방식을 사용하는데, 이는 직결식 구동(프로펠러 샤프트가 기어나 클러치 없이 크랭크축에 직접 연결)이기 때문입니다. 이런 초저속 엔진들은 훨씬 싼 중유(Heavy Fuel Oil)를 태울 수 있다는 장점이 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗차량 정보 없음
Toyed with doing this for ages! Hope you like it. Here goes... Before getting to my current cars, I always love the threads where people share their car history, so here's mine! Unfortunately I don't have pictures for all of them so I've pointed out where I've shamelessly borrowed from Google image search. Where possible the images are exactly as my cars were. So, first up...Nissan Micra K10 1.0 | 1985 | 50 BHP | 79 BHP per Ton | 0-60 in 13.6Image from GoogleHanded down from my older sister, this was my first car. Ghastly thing but made a change from all my peers who either drove Mk2 Fiestas o
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Fantastic car to aquire. I've always admired these, it's a fantastic design and the interior is just brilliant. I was wondering which car was going to need your soon-to-be-aquired welding skills.
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Without really looking for it, I am now the lucky owner of a 166:I wasn't looking for another car. Honest! But this was too good an opportunity to pass up...as it was free. Yes, free - but of course needs a fair amount of work.As you can see from my threads on PH I am fortunate to have a diverse fleet: some in storage, some away for long time work and a lucky rotation at home according to seasons and requirements. Coming up for 10 years ago I started my first thread in Reader's Cars on my 164, saved from the tail end of the scrappage scheme that cut a swathe through neo-classics. It started my
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큼직한 범퍼에 작은 범퍼 아치를 장착했을 때 약간 나아진 외형. 프론트 아치의 앞 부분과 프론트 범퍼의 뒷 부분을 보면 맞지 않는 부분을 볼 수 있음. 하지만 여전히 괜찮아 보임.